据Autosport消息，勒布已经签约现代车队，征战2019赛季WRC世界拉力锦标赛，并很快会有正式公告。
目前，勒布并没有对这个消息有任何的表示，他正在阿布扎比测试Peugeot 3008DKR赛车，为即将到来的2019达喀尔做准备，或者这将是他在未来的几年最后一次驾驶PSA的赛车。
现代也暂时没有消息公布，但现代世界拉力车队的车队经理Alain Penasse早前已经跟媒体确认车队与勒布有过谈判，希望签约这名WRC传奇车手。但可以肯定的是，勒布因为参加达喀尔的关系，会错过揭幕战蒙特卡洛的比赛。
随着已经退出达喀尔的标致又要退出WRX，勒布面临着近二十年以来首次没能与PSA集团签约的困境。另外一种造成这样情况的是雪铁龙WRC项目也面临着阿布扎比赞助到期的困扰。何况，雪铁龙选择了奥吉尔的回归。
奥吉尔曾经表示自己其实也很希望能够和勒布做队友，当初和车队在谈判的时候，也谈到这样的可能性，但目前车队的预算只能够支撑勒布回来跑几站，应付不了勒布全年参赛。但在西班牙站夺冠之后，勒布回归WRC的渴望越来越强烈，希望能够整个赛季参赛。
另外一方面，对于现代车队来说，看到更后进来的丰田车队在今年拿下车队年度总冠军，而自己还是一无所获，压力空前增大，而选择签约勒布，是加强车队实力的一个有效方式。
可以说是PSA造就了勒布在WRC赛场的传奇，而勒布也带给了PSA在WRC赛场上近十年的辉煌，几乎成了雪铁龙的一个代名词，无论是WTCC赛场，还是达喀尔赛场，或者rallycross赛场，两者擦出了太多的缠绵故事。但即使这样的天作之合，也没能逃脱合久必分的命运。
十八年，青春已去，但对于勒布来说，加盟现代车队，或者就像回到了2000年开着Toyota Corolla WRC那样阳光灿烂，照耀着一个轮回。
