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铃木吉姆尼Black Bison改装案例

2019-02-14  |  作者:admin_1  |  来源:卡尺改装  |  责任编辑:

相比起我们经常说到的“大G”,还有一款叫做“小G”的车在2018年的7月份发布,不过它和奔驰品牌没什么关系,它是铃木的全新吉姆尼。

日本规格的吉姆尼Sierra

经过20多年的改款,发布于1998年的吉姆尼终于在2018年迎来了第四次换代,复古式的设计风格还遗传了老款车型的圆形大灯和五孔格栅,坚守传统路线不动摇。

“大G”是奔驰,“小G”是吉姆尼,前者是中大型SUV,后者则属于日本典型的K-car规格。尺寸是它们的区别,但是它们的共同点其实更多,无论是横平竖直的车身线条、极大的接近角和离去角,还是非承载式的车身,两款车型都有着极高的共同点。

在近日开幕的日本大阪改装展(Osaka Automesse)中,日本的豪车改装品牌WALD就发布了基于第四代吉姆尼打造的吉姆尼Black Bison Edition车型,WALD并不嫌弃它是不是高端车,吉姆尼也一样可以让工匠精神在它身上散发出来。

全新吉姆尼在日本本土市场发布了两款车型,分别是普通版吉姆尼(K-car)与吉姆尼SIERRA。而在日本以外的市场之外发售的吉姆尼,除了采用左舵外,和日本的SIERRA版在底盘结构、动力总成方面等方面保持一致,仅是车身尺寸方面有细微差别,因为它更宽。

为了突出Black Bison版的不同,WALD为这辆吉姆尼重新设计了竞技前杠,还增加了带四个LED光源的雾灯,车顶上的LED灯带则作为辅助光源。灯架以及后扰流板也构成了上下呼应的形式。

11孔的前进气格栅取代了量产车中的5孔设计,这一切的设计虽然和量产车型走了两种不同风格的路线,但是也有意避开和“大G”的同质化设计。

在它的尾部,WALD为这台小型硬派SUV配备了一条尾翼,虽然这对它来说并不会有什么实质性能上的提升,更何况它并不擅长公路驾驶,但是配合前部车顶的灯架使得它的视觉张力得到了全面的提升。

前面说过,吉姆尼(K-car)与吉姆尼SIERRA的最大区别在于尺寸,前者长宽高尺寸为3395/1475/1725mm,轴距2250mm;后者的车身尺寸则为3480(含后挂备胎为3645)/1645/1725mm,轴距同为2250mm。但是在吉姆尼Black Bison Edition中,WALD为它的车身再次加宽,并且针对悬挂套件进行了举升,匹配了大尺寸的全地形轮胎。

在2019年,这款吉姆尼Black Bison Edition的改装套件将发售,虽然这不及“大G”配件的九牛一毛,但这已经让“小G”在气势上拉近了和“大G”的段位。这是“小G”有点飘啊,还是“大G”扛不动刀了?

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