很多人都知道，汽车的车门是一个空间不规则充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有部分音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而隔音后的车门就像是一个密封的箱体，可以让喇叭发挥更好的效果。
因此在汽车音响改装的过程中，一个不能忽略的因素就是门板的处理，而门板处理主要从三个方面入手，以达到高保真音效的目的。下面我们就一起逐个了解一下。
1.减振
减振主要是尽量减少安装扬声器部位周围的振动。因为扬声器在工作的时候，音盆所产生的振动也会导致其周边的钢板部分也产生振动，从而使音盆振动产生非线性失真，影响整体的音质。最常见的减振方法是将止振板贴在钣金上，能有效的压制金属振动，阻隔金属传音。在较高级的改装中，将门板重新倒模，将门板形成一个密封，接近木质效果的箱体，让喇叭可以有更好的发挥环境。
2.密封
由于前声场的车门就如同音箱的箱体，所以要求改装的门板的密封性非常好。汽车车门上有众多的维修孔，如果没有处理，就会使扬声器的背面所发出的相位相反的声音与前面的声音干涉，特别使波长较长的低频衰减严重。
在改装过程中，如果门板处理不好，就会使得良好地低频响应的的顶级套装就大打折扣。在改装前声场的时候，密封的处理方法是利用铝板或铅板将维修孔封闭的，并将所有的部分全部用胶密封处理良好，这样可以使得低频延伸更低，产生良好的控制力，声音清晰度加强。
3.隔音对于汽车的特殊性
汽车门板的处理在减振的同时，也要做相应的隔音处理，隔音是减弱汽车的外界噪音，比如在行驶途中的风噪声。
车门隔音的做法相似，需要两种材料，一是止震板，二是吸音棉。一般的做法就是拆开内饰，先把止振板贴在铁皮上或产生共振的车体、车壳、饰板等上面，然后在钣金和内饰之间再加些吸音棉。
因此，车门处理在汽车音响改装过程中是非常重要的。把原车的钣金空洞车门打造成一个密封的箱体，使得喇叭出来的声音也会更加浑厚、有质感，可以使整个改装的音响系统整体效果得到更好的提升！
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