阿提亚夺得总成绩冠军阿提亚夺得总成绩冠军
敦煌，古丝绸之路上的一颗闪亮的明珠，因其众多的世界文化遗产享誉世界，也作为第9届丝绸之路国际拉力赛终点而受到中国和世界的越野拉力爱好者的关注。本届拉力赛于7月6日从位于贝加尔湖沿线的伊尔库茨克出发，自北向南穿越蒙古并于7月16日顺利抵达丝路重镇敦煌，完成了为期10天的赛程。总计5008公里的赛程，2593公里的特殊赛段。穿越3个国家的全新线路，共同见证了参赛车手们不屈不挠的挑战精神。从东西伯利亚的针叶林，到蒙古一望无际的草原，再到戈壁雄伟壮丽的沙山，22辆摩托车，43辆汽车，12辆卡车在10天的激烈比拼后，不仅顺利完成了今年最具挑战性的越野拉力赛，也成功完成了一次伟大的探索之旅。
人声鼎沸，香槟开启，在敦煌国际会展中心的盛大收车仪式上，专程赶来的中国体育总局副局长李建明，俄罗斯联邦体育部副部长谢尔盖•科希洛夫，中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军，国际汽联和国际摩联代表，以及拉力赛途径省市领导一同祝贺完赛车手，并为三个组别进入前三的车组颁奖。
当天的第十赛段的比赛从嘉峪关到敦煌，距离556.66公里，其中特殊赛段255公里。整个赛段在丘陵中展开，赛程前半部分难度系数不断增加，参赛车组穿越峡谷，草原，曲折的道路和干涸的河床。半程过后，车手们抵达山谷，在平稳高速的赛段后抵达终点。一如既往，速度加上精准导航，是成功拿下本届拉力赛最后一个赛段并享受终点欢呼和庆祝的关键所在。
终点在望，格局已定，汽车组在今天的高速赛段没有拉开太大的距离。卡塔尔车手阿提亚继续势如破竹，以3分15秒的优势领先荷兰车手范卢恩，再次取得赛段冠军，完美地蝉联了本届丝绸之路拉力赛迄今为止的所有赛段冠军，这也是国际顶级越野拉力赛一个前所未有的记录。
韩魏夺得总成绩亚军韩魏夺得总成绩亚军
中国车手方面，从比赛第一个赛段开始一直到收车始终捷报频传，展示了中国车手和中国赛车运动的标准和质量都不断提高。中国车队成功经受住多种地形的考验，经过10个赛段的长途比拼后，在汽车组总积分榜中，有5位中国车手成功跻身前十。吉利汽车壳牌润滑油车队韩魏取得了汽车组总积分榜亚军，继2017年丝绸之路拉力赛以第三名完赛后，再次刷新了由他本人创造的中国车手参加国际顶级比赛的最好记录。来自陕西云翔俱乐部车队的车手孙平，张明和訾荣也在本届拉力赛多个赛段中贡献了精彩稳定的表现，分别占据总排行榜第四到第六位。龙行天下拉力车队车手陈峰在本届比赛中多次跻身赛段前十，最终占据总积分榜第七位。
驾驶红旗赛车参赛的迁安九江路航轮胎赛车队车手阮泉夺得总积分榜第12位，首次参与丝绸之路拉力赛的佳通轮胎车队车手连吴滨位列总积分榜第13位，郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队以量产车参赛，顺利完赛并取得优异成绩。伴随着收车台的音乐和引擎轰鸣，顺利完赛的中国车手依次驶过收车台，现场的鲜花，掌声和欢呼声都是对他们勇气和坚持的嘉奖。
摩托车组方面，本田车队的阿根廷车手凯文•贝纳维德斯一路疾驰，最终获得第10赛段的赛段冠军。而雅马哈车队的法国车手凡•贝弗伦仅以1分50秒之差落后，位列第三的则是来自胡斯瓦那厂队的美国车手安德鲁•肖特，他与凡•贝弗伦也仅有2秒之差。在总积分榜上，以20分22秒的优势领先的英国车手山姆•桑德兰众望所归，荣膺总冠军，在后几个赛段奋力追赶的美国车手安德鲁•肖特登上亚军宝座，法国车手凡•贝弗伦则排名第三。
卡车组方面，在16日的第十赛段中，卡玛兹大师车队的斯巴洛夫乘胜追击再次拿下一个赛段冠军，队友卡基诺夫穷追不舍，仅以34秒之差位列赛段第二名，排名赛段第三的是来自曼兹车队的白俄罗斯的车手维诗诺斯奇。在总积分榜上，卡玛兹大师队毫无悬念地包揽了前三名：斯巴洛夫以25分22秒的优势领先队友卡基诺夫获得冠军，马尔蒂夫荣获季军。
陈峰与领航王毅成最终斩获全场总成绩第七、公开组冠军。
经过近半个月的征途，穿越中、俄、蒙三国的2019丝绸之路拉力赛（Silk Way Rally）于北京时间7月16日结束了第十赛段的比赛后，在丝绸之路重镇敦煌落下帷幕。本届拉力赛于7月6日从位于贝加尔湖畔的伊尔库茨克出发，自北向南穿越蒙古于7月16日顺利抵达敦煌，完成了为期10天5000多公里的赛程。
最终仅剩下22辆摩托车，43辆汽车，12辆卡车在激烈的比拼后，顺利完成了这场全世界最具挑战性的越野拉力赛，也成功完成了一次伟大的探索之旅。
当天第十赛段的比赛从嘉峪关到敦煌，距离556.66公里，其中特殊赛段255公里。整个赛段在丘陵中展开，赛程前半部分难度系数不断增加，参赛车组穿越峡谷，草原，曲折的道路和干涸的河床。半程过后，车手们抵达山谷，在平稳高速的赛段后抵达终点。速度加上精准的领航，是成功拿下本届拉力赛最后一个赛段并享受终点欢呼和庆祝的关键所在。201#卡塔尔车手阿尔阿提亚继续势如破竹，以3分15秒的优势领先荷兰车手范卢恩，再次取得赛段冠军，并且以1小时25分04秒的巨大优势拿下全场总冠军，208#中国车手韩魏/廖岷与212#法国车手派里切特分列二三位。
245#RZOIL龙行天下车队车手陈峰/王毅成在最后赛段对驾驶mini赛车的209#俄罗斯车手丹尼斯实现反超，最终斩获全场总成绩第七、公开组冠军、国际段国家四驱杯冠军、国内段国家四驱杯亚军并与队友张鹏/童振荣，彭福仁/付昕明一起收获了国际段国家四驱杯俱乐部总冠军和国内段国家四驱杯俱乐部亚军。
龙行天下车队三个参赛车组驾驶着中国制造的龙行赛车在本次比赛中自始至终表现抢眼，主力车手陈峰/王毅成一直稳定在总成绩榜前列，张鹏/童振荣、彭福仁/付昕明按照车队制定的比赛计划稳扎稳打步步为营，最终不但顺利完赛并且收获满满。同时也让全世界看到了中国制造的顶级赛车在如此高强度的对抗中的优异性能表现。
冲过终点后，陈峰难抑激动的心情仰天长啸，“今天是最后一个赛段，我们在确保完赛的前提下尽力往前追赶，最终成绩又实现了提升。回顾过去十天的赛程，我们龙行天下全华班的维修保障团队以及中国制造的龙行赛车得到了很好的检验。通过这次比赛，我们收获了宝贵的数据，以及在国际大赛的经验，这对于整个团队的发展而言都是十分重要的。面对这次强手如林的丝绸之路拉力赛，我们每一天都竭尽所能，能够取得这样的好成绩首先要感谢龙行天下团队的每一位小伙伴，是他们细致认真夜以继日的付出才保证了我们所有赛车零故障率的完成了本次比赛。同时也要感谢组委会组织了这么好的一场赛事，这是目前全世界唯一的跨洲际拉力赛，跨越了三个国家，我们感受到了沿途车迷和观众的热情，在类似营地生活和海关过境等诸多细节上让赛手们都十分满意。最后要感谢一直关注我们车队的国际和国内媒体及所有的朋友们，龙行天下因你而精彩！”陈峰在总结时说道。
张鹏作为一名越野拉力赛的新人，今年丝绸之路拉力赛是这位山西车手的海外处子秀。而且是首次驾驶龙行赛车出战。但从俄罗斯开始，张鹏的表现就始终稳定，这位内敛的车手与他的领航员童振荣在每天跑完比赛后，都会认真细致地进行总结。在每一个时间点上，张鹏都只会提前抵达而不会迟到，用他的话来说，是真心喜欢赛车这项运动。
“今年的比赛结束了，我对于我们的成绩非常满意。这场比赛让我学习到了很多，尤其是组织工作做的非常棒。能够取得今天的成绩，要感谢我的赞助商宏达钢铁集团，以及龙行天下车队为我们打造了这么棒的一台赛车。其实，跑在我前面的高手很多，但是我们的赛车稳定性让我们最终排在了前面，而且车队的氛围很好，每天都会召开例会，无论是陈会长还是车队经理，都会为第二天的比赛进行很详细的讲解，这让我受益匪浅。接下来我会好好休息一段时间，然后再回到赛场，”张鹏表示。
今年的比赛对于同样是首次参加海外赛事的云南车手彭福仁来说并不顺利，在第二赛段他意外的遭遇了被撞车的尴尬。虽然在此后的时间里，他的成绩稳中有升，进入中国境内之后，善长沙漠驾驶的他本计划发力，不料在沙漠赛段中与盲区陷车的九江车队发生追尾，这一次意外，又让他损失了不少时间。对于成绩，彭福仁十分坦然，并表示赛车比赛本身就有很多不确定性，但对于在这次比赛中所学习到的东西十分认可。
“今年比赛我们很不走运，一开始被别人撞了，后来又撞上了停在赛道里的赛车。尽管遭遇了这么多的事情，但我们的信念就是完成比赛，这一点我们做到了。这次比赛是我第一次出国参赛，龙行赛车的稳定性给我留下了深刻的印象，从俄罗斯到蒙古再回国，赛车在应对各种复杂路面时都得心应手，对我来说在这次比赛中学习到的经验是很宝贵的。要感谢龙行天下车队以及陈会长对我们的支持以及不断的鼓励，接下来我会好好规划一下，看看下一步怎么走，”彭福仁说道。
代表添福源龙行天下车队出战本次国内段比赛的张宝林/张磊最终拿到了国内段国家四驱杯第九名。对于第一次参加越野拉力赛的这名新人来说，能够在丝绸之路拉力赛的平台跻身组别全场前十名十分难得，而这次比赛的搭档是经验丰富的张磊，这也让他在三天的比赛中学到了不少。和车队的几位队友一样，虽然是首次驾驶龙行赛车，但张宝林给出了很好的评价。他也表示，期待未来能够驾驶龙行赛车征战更多的赛事。
随着比赛的结束，车队将在休整之后返回杭州基地准备下个月在内蒙古与蒙古国举行的亚洲巴哈一战到底大奖赛，力争让中国龙再度腾飞在国际舞台之上！
