赛段名叫清凉寺，宝丰的天气可一点都不清凉，一大早开始迎接各位的就是热力十足的弯道考验。在完成SS2-SS3赛段后，王浪涛有点儿自我反省的意思，他说：“上午我光想着要以稳为主，出来一看对手成绩好快啊！”一方面是王浪涛确实出手保守了些，另一方面在于对手确实不弱。
不过，有劲敌并非坏事，对手不罢休的势头让王浪涛感到了一点压力，“比赛就要有压力才好，压力才会让我们发挥出本来有的实力！”冠军车手此言不虚，到了下午，睡醒了的王浪涛满血出击，游刃有余，每个赛段成绩都比早上要快一点。“下午没有失误，也没有爆胎，追回来不少时间，明天接着加油！”王浪涛如是说道。
余承磊的情况不大一样，早上的比赛队长那是神清气爽，顺顺利利，只是在SS3最后离终点5公里的地方发现刹车有点儿松动，按理说检修一下问题不大。特别是全新瑞风S4(参数|图片)赛车身手灵活，能完美应对宝丰狭窄多弯的特点。可是到了下午，就在SS4一个弯心浮土比较多的连续弯处，余承磊一个小打滑就给卡在了马路边儿。队长无奈地说：“真的是少了一点运气，其实我们的赛车哪儿也没碰到，就连保险杠都是完完整整的，但是车给卡住了，折腾了好半天才出来，就超出了最大给时。”赛道虽凶险，比赛还待续。明天，余承磊将继续驾驶瑞风S4赛车探秘宝丰，多收集一点数据总是没错的。
江苏雷力体育拉力车队方面，陈超跑到了S2级别的第一，可喜可贺。不过他还是很谦虚地给自己打了个及格分，陈超说：“今天在赛道里有一些被挡还是有看不清路的情况发生，灰尘比较大，希望明天能更顺利些。”
许俊峰整体发挥平稳，只要一想起去年在宝丰站的失误，他就觉得很可惜。“每次路过那个弯我都告诉自己不要心急，赢不赢、赢多少不是我考虑的，我脑子里只有一个声音，要吸取经验，要稳住，要完赛。”
