在采埃孚与佛吉亚合作的安全人机交互驾驶舱(SHI驾驶舱)中,驾驶员可以通过先进的辅助系统和自主驾驶功能与驾驶员之间实现简单而有效的交流,从而提升车辆驾驶过程中的安全性和舒适度。
采埃孚集团先期系统研发副总裁Uwe Class说道:“它确实简化了人机之间的切换场景。而且,在任何特定的时间,驾驶员都能清楚地知道哪种驾驶模式正处于激活状态,让这些重要的功能被驾 首先,当道路交通状况允许自动驾驶时,SHI驾驶舱会给出自动驾驶建议。驾驶员松开方向盘后,车辆会及时接管。这是由方向盘系统中的离手检测(HOD)功能来感知的,方向盘也会在相应范围内向上抬升和前缩。由于采用线控转向系统,在这种驾驶模式下,方向盘将保持静止,而非继续跟踪车轮的运动状态。同时,座椅可以向后和向下移动或是倾斜成更陡的角度来适应驾驶者,为实现这一功能,座椅扩展了调节范围。
除了自动调节座椅位置功能外,车辆还通过许多其他方式通知驾驶员车辆应由驾驶员控制还是车辆自行控制。根据不同的情况,SHI驾驶舱结合了触觉(如安全带震动)、视觉(如循环不同颜色的驾驶舱灯条)和声学(声音、语音)信息。按照声音、视觉和触觉这一顺序,SHI驾驶舱可提前通知驾驶员恢复对车辆的控制。如果驾驶员未能做出响应,车辆在到达最安全的位置后可由程序控制进行停车。佛吉亚未来驾驶舱部门系统和机械集成总监Eric Vanel说道:“采埃孚与佛吉亚产品解决方案的结合为用户在进出车辆过程中提供了最佳的舒适体验。”
Uwe Class说:“无论是驾驶员驾驶,还是车辆自主驾驶,我们的SHI驾驶舱都大大简化了与复杂系统之间的通信方式,使其显示更加清晰,且更容易理解。客观来看,辅助系统和自动驾驶功能已经被视为最佳拍挡了。”
通过与德国亚琛汽车工程技术有限公司(fka)和佛吉亚密切合作,采埃孚开发了SHI驾驶舱。采埃孚全面负责该项目,开发并联网了其所有的新功能。采埃孚还开发了所有主动和被动安全系统以及HOD方向盘(包括线控车辆运动控制)和先进的控制元件。在与德国亚琛汽车工程技术有限公司的密切合作下,此项技术正不断地在实际情景中进行检验。其中也纳入了知觉心理学要素,如噪音和声学设计,以及其他乘员测试研究的结果。采埃孚正与佛吉亚开展合作,将乘员约束系统集成到座椅中并设计研发驾驶舱元件。 采埃孚实现的人与自动驾驶系统的交互,更好的满足了人们对安全舒适出行的需求,它的自动驾驶系统能够自调整座椅位置,与复杂辅助系统便捷、无缝相接,在人与自动驾驶系统的交互发展中,采埃孚会不断随之前行。