自从现代成立了N Performance性能部门之后，这间韩国车厂可以说越来越热血，不但参与的国际赛事持续增加，甚至还有不少「不正经」的造车企划。近日现代澳大利亚分公司就正式进军WTAC世界计时赛，透过一辆经过改造的i30 FastbackN前往挑战这个大型赛事。但除此之外，Hyundai澳大利亚分部也偷偷的执行了一项计划，将旗下的商用车iMax改成一辆甩尾小巴iMax N Drift Bus，并且参加WTAC赛事中的三项比赛，分别为Clubsprint组别计时赛、Flying 500直线加速赛以及Drifting Cup甩尾赛。
其实iMax N Drift Bus的构思源于现德国分公司，今年愚人节之时，现代德国在自家社群媒体放上了iMaxN的照片，想要整整车迷。接着现代澳大利亚又再社群媒体网站上发起「下一台N性能车该选谁？」的投票，结果iMax获得第二名，仅次于Tucson。而现代澳大利亚认为Tucson太简单了，所以最后选择iMax进行改造。
在澳大利亚分部操刀之下，iMax N Drift Bus舍弃了原本的2.5升CRDi柴油引擎，换上一具3.5升双涡轮V6引擎，让输出达到402匹马力/ 555牛顿米扭力，然后装上了一组高性能排气管，让iMax N Drift Bus无论视觉和听觉都热血无比。其他还配备了电子阻尼调整系统、NPerformance煞车系统、取自i30 N的19寸轮圈，以及一套高性能胎。
现代澳大利亚表示，在满载八人的情况下，iMax N Drift Bus可以达到50比50的优异配重，让这辆疯狂小巴可以「众乐乐」享受甩尾乐趣。当然，iMax N Drift Bus只是一个趣味十足的行销计划，并不会有iMax N的量产版本出现，即便如此，现代也已经为车迷带来了足够的欢乐。
