在2019年12月9~12日柏林举行的CTI研讨会上,Vitesco Technologies展示具有集成电动机的专用混合动力变速器(DHT)的经济高效,紧凑型混合动力变速器解决方案。该系统适用于C段中的前横向安装。
Vitesco Technologies在CTI研讨会上宣布,它利用驱动器电气化方面的专业知识,使价格实惠的混合动力汽车成为可能。
动力总成专家利用集成了电动机的混合动力变速器解决方案(专用混合动力变速器,DHT)解决了内燃机、电动机和电力电子设备的混合动力汽车布局中的现有问题。
在成本方面,他们摆脱了对动力总成的常规考虑,并重新分配了变速器的先前功能。根据Vitesco Technologies的说法,关键是电动机,前提是电动机的使用比以前广泛得多,而不仅仅是作为动力和能量回收的来源。
Vitesco Technologies的技术与创新主管Stephan Rebhan说,在插电式混合动力汽车和全混合动力汽车方面,潜力尚未开发。Rebhan补充说:“有人希望使用DHT技术开发这种产品,以实现经济高效的插电式混合电动汽车,这种形式的电动出行方式应从二氧化碳平衡的角度出发取得更大的成功。”
根据供应商的说法,DHT技术应能够实现特别紧凑的自动变速箱,并具有与以前的常规6速自动变速箱和插电式混合动力车相同的驾驶和换挡舒适性。
DHT具有四个机械齿轮,既没有换档同步齿轮机构,也没有辅助液压系统,也没有起动离合器。起动(1档和2档)和倒档驱动均采用电动牵引发动机。同时,通过起动发电机确保内燃机的同步以及快速舒适的起动。
这种功能的重新分配节省了机械部件、安装空间、重量和传动装置的成本。这使得DHT也适用于要求很高的C段前端安装,这已经是空间原因的要求。
据Vitesco Technologies称,高性价比PHEV的DHT专为纯电动行驶而设计,时速高达120km/h,在混合动力模式下,最高时速可达160km/h。