来自德国腓德烈斯哈芬的消息。采埃孚推出了业界首款前桥电子驻车制动器（EPB），该产品的推出扩大了电子驻车制动（EPB）系统的适用车型。通过这一解决方案，汽车制造商可以为小型车辆配备先进的制动系统，而无需传统的手刹杆或驻车制动踏板。
电子驻车制动器（EPB）在中、高档和紧凑级汽车中很常见，但此前对于小型和微型汽车的设计者来说，在驾驶舱的设计中去除笨重的手刹杆是不可能做到的。通过业界首款前桥电子驻车制动器（EPB）的量产，采埃孚现在已将这项技术在更小级别的车型上实现。例如，手刹杆可以被紧凑型开关所取代，从而在车辆内部创造更多空间。目前这一产品正在韩国和中国量产。
采埃孚主动安全事业部工程高级副总裁Manfred Meyer表示：“采埃孚推出的前桥电子驻车制动器(EPB)真是行业内的一项重要创新，小型和微型汽车制造商将从中受益。这一新的产品也将为驾驶员带来更为舒适安全的体验。 ”
除了传统的驻车制动功能外，电子驻车制动器(EPB)还有助于车辆的坡道启动，例如，自动驻车功能。在城市交通或交通堵塞的情况下，制动系统还可以通过“自动启停”功能显著提高驾驶员的舒适性。另外，前桥上较高的静态负载分布可提高车辆在湿滑斜坡上停车的安全性。
采埃孚的前桥电子驻车制动器(EPB)不再需要后桥鼓式和盘式制动器中手动驻车制动操作所需的部件，而只需对前桥制动钳进行少许改动，同时将必要的电子部件和软件集成到现有的ESC控制单元中即可实现。采埃孚的前桥电子驻车制动器(EPB)可以进一步降低后桥鼓式制动系统的重量。
“这是采埃孚根据特定的车辆和市场需求研发相关技术的又一成功案例。通过这种方式，我们能将电动驻车制动器(EPB)运用到更多不同级别的车型上”，Meyer说道。
采埃孚早在2001年就推出了后桥电子驻车制动器(EPB)，目前已经在超过7500万辆车上搭载了该款产品。
