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国外车友改装的宝马E30

2020-03-31  |  作者:admin_4  |  来源:speedhunters  |  责任编辑:

摘要:  对于汽车爱好者而言,每个人都有一个甚至多个梦寐以求的车型。但现实往往是残酷的,那些目标也许因为价格,数量以及我们生活所在地的法规而难以拥有。

所以,许多摆在面前的汽车可能并不是自己想要的。它也许是家人留给我们的,也许是手头资金不够充裕的权宜之计。但有句俗话说得好:有心栽花花不开,无心插柳柳成荫。恰恰是那些计划之外的开始,反而会给我们带来意想不到的结果。

比如今天的这位车主其实并不喜欢两门的轿跑,四门轿车才是他的最爱。车主坦言,这台宝马E30只不过是他卖掉以前那辆车时被交易过来的,选择它并没有什么特别的原因。或者说,根本没有选择的余地。

鉴于这种情况,那我就先简单地提一下车主之前的那辆四门版的E36 325i。那辆车确实是他长期以来的挚爱,而且作为一名飘移运动的忠实爱好者,车主准备将其打造成一台终极的飘移机器---具有M50涡轮增压发动机和完整的防滚架。

当车主已经全身心投入进去,并即将抵达胜利终点的时候---E36的防滚架,前后管状底盘以及M50发动机都已准备就绪,他突然意识到自己的方式有些过于激进了。虽然大马力的E36是一个不错的目标,但拥有并维护一台专业的赛车绝对不是一个轻松的负担。

更大的动力还需要更多的配套升级,更多的燃料,更多的轮胎,更坚固的零件,更多的维护......当然,还有更多的爆缸。许多人也许凭借一腔热情开始了一台车的打造,但还没等到完成,才意识到自己其实无力承受。

因此,考虑到这些非常实际的情况,车主最后还是决定卖掉那辆E36。错过比赛甚至平时都无法驾驶的事实在他看来得不偿失。

为了能够经常驾驶一辆车,车主必须制定一个新的计划。结果就是,别人用今天的这台E30换走了他之前的E36,但这并不是他的本来意愿。

在完成这笔换车交易仅仅三天之后,车主甚至都还没拿到E30的时候,他发现了一台E36 M3的S50B30发动机正在出售。于是,一个清晰的目标开始浮现在车主的脑海里。他只用了两个周末的时间就完成了发动机和变速箱的移植,这对于车主来说非常简单。这辆E30甚至都没有被彻底拆散,只是进行了动力系统的升级。

这台E36 M3的发动机做了一些轻微的改装,通过使用ARP连杆螺栓和ACL Race轴承使其具备一个长期的可靠性。车主还添加了六个直吸节气门并定制了油底壳。

这里还有一个Alpha N芯片以及Driftworks散热器和带转接支架的Mishimoto油冷。温度过高显然是一台发动机的致命杀手,所以这些都是延长S50B30寿命最简单有效的方法。如今,这台机器能够输出一个健康的315马力以及相似的扭矩,对于一台轻量化的E30来说绰绰有余。

在安装了E36 M3的ZF五速变速箱之后,车主开始着手让这台车的细节更具特色。一个朋友的意见给他带来了一个的灵感,于是他定制了一套全新的Work Equip 40轮毂,数据与这台E30完美匹配。

虽然车主以前的E36和现在的E30都明显受到了日本的影响,但这台车的特点绝对不止是一套日本的轮毂。

这是一种特定的风格,主要在于如何将所有的部分组合在一起并且发挥出功效。车主身边有许多玩日本车的朋友,但在改装方式上,他并没有受到多少朋友的影响。

车身的另一个明显变化就是Taifun方形大灯的改装。不过这个部分似乎有点争议,但车主并不在意。加上Mtech 2的前唇和Mtech 1风格的后扰流板,这台E30的外观变化非常微妙,包括将天窗去除。

作为一辆可以合法上路的赛车,驾驶室是我们所期望的样子。主驾是Bride Zeta II,而副驾则是更舒适的Bride Brix,两个前排座椅均配有TRS四点式安全带。并且还有一个六点式螺栓防滚架保护车内人员。

车主与这辆E30的交流是凭借一个340mm的Nardi方向盘,定制的换挡手柄以及Chase Bays液压手刹完成。除了标准的后刹车卡钳之外,手刹通过一个Born2Drift适配器连接到另外一对专用的后卡钳上。

在四个轮毂背后,你们还会发现Carbon Lorraine刹车皮与HEL Performance刹车油管,而且在你们看到这篇文章的时候,车主已经将前刹车升级为来自马自达RX-7 FC3S的四活塞卡钳。

发动机工况是通过仪表台上的三个GReddy仪表进行监测,原厂仪表盘的中间还有一个大型的Auto Gauge转速表。进一步的JDM细节包括广角的Broadway后视镜以及一对Mitsuba外后视镜。

到目前为止,这台E30的改装都很简单。一切都是围绕提升驾驶体验以及延长车辆寿命来进行的,因此,底盘部分也没有被放弃。

带有10公斤和12公斤弹簧的BC绞牙减震负责提供车身的支撑,而大量聚氨酯衬套(包括改进的后副车架,差速器支架和纵臂的衬套)减少了偏移量,从而改善操控并保持更一致的悬挂几何结构。

作为一辆经常飘移行驶的汽车,一个Z3的转向机以及转向机垫片是一个明智的选择,可以提供额外的转向锁定。

尽管这辆车的改装过程很快,并且完成度很高,但车主依然认为这只是一个偶然的计划。当卖掉了E36之后,他确实没想到会迎来一辆E30。不过,如今车主已经对这台车开始产生了兴趣。

而且,车辆外观的伤痕让车主引以为傲。作为一辆经常在赛道上和其它车辆以及护栏亲密接触的飘移赛车,这些印迹都是荣誉的象征。只要不影响上路行驶,他都不会处理。

这就是这辆E30的魅力所在---它并不是车主一开始就精心寻找并在计划之内的目标。也正因为如此,车主并不需要过分的珍惜它,反而可以将其当作一个普通玩具随心所欲地驾驶。无论这台车最后变成什么样子,他都不会可惜。就像你们平时毫不起眼的一双Vans或者一件T恤,不贵但很舒服。

对于车主而言,驾驶才是重要的体验,无论是在赛道还是公路。这些经历比起一辆从未行驶过的完美展车更加重要。所以,我对于车主的选择和方式表示尊重。

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