这是每年春季在特尔福德国际中心举行的英国规模最大的室内VAG改装车展。对于当地的许多车迷而言，这是他们期待已久的时刻。因为不仅可以看到每个人都在刚刚过去的冬季又对自己的爱车做了哪些改变，而且还能结识到今年出现的新朋友。
随着多年来的不断发展，Ultimate Dubs经受住了时间的考验，成为每年英国汽车活动季的一个重要开端。我必须说，Ultimate Dubs的团队配得上这样的成功。
与往常一样，大家对于这个活动最关注的部分就是几个月都未曾见到的朋友再次相聚，看看他们都对自己的座驾做了哪些新的变化。
例如这台宝马E28，车主这几年一直保持了对它的修改，使其不断接近自己心目中的完美终点。不过，他一直对于E28原厂的后翼子板轮眉有些不满，因为要想达到前后齐边的低趴姿态，那么车尾就会高高翘起，但车主又不愿意将后轮塞进翼子板内。那该怎么办？于是，他找到了Peden Concepts进行了一次独一无二的定制改装。他们切掉了一部分E28的原厂后翼子板，然后用部分E30的前翼子板焊接在一起。你们没看错，是E30的前翼子板。
结果就是后轮眉被提高了10厘米之多！从而完美地解决后高前低的问题。当你们从整体观察这台车时，也许会意识到有些不同，但只有铁杆的E28车迷才会看出后翼子板被动了手脚。这就是一种别出心裁的改装形式。
这台E28也通过Air Lift 3H的空气悬挂将底盘降到了地面。车主起初并不愿意换掉CaTuned的绞牙减震，因为原来的操控令他满意。但是通过400公里的旅程来到Ultimate Dubs之后，他被这套空气悬挂的表现征服了。不仅如此，车主还将之前17寸的BBS轮毂桶边换成了16寸并且更宽的桶边。如今，前轮3.5英寸和后轮4英寸的桶边看起来非常合适。最后，原来金色的BBS中心盘也变成了现在的银色。
这台疯狂的大众开迪经历了长达五年的改装过程，整台车也发生了翻天覆地的变化。车主将这台车拆散，对发动机舱做了净化处理，钣金外扩了更大的轮眉，并且重新修整了后斗，用液压悬挂替代了以前的配置，并且给发动机装上了化油器。
后来，车主将一台思域的B18发动机移植进这台大众里。有些人也许无法接受这种方式，但我认为他非常有想法。不然都是一眼就能猜出的模式化改装又有什么意思呢？
而且这台车还有一些有趣的小细节，从思域的钟表到本田的轮毂盖。车主的心思确实给了我们很多惊喜。
通过图片可以看出，现场有一台来自FittedUK（英国另一个影响力巨大的汽车活动）创始人的兰博基尼飓风。Plush Automotive通过一套Accuair的空气悬挂给这台小牛带来了一个令人印象深刻的外观。
据车主表示，这台车还只完成了一半，因为还有些改装件没有寄到。但他已经更换了前备箱盖，并且给前唇，侧裙，后扩散器以及后保险杠喷了漆。还将侧裙上那些“多余”的导流鳍片去掉了。这台车从原厂到现在的样子只花了三天时间。
看看这台用于“日常”代步的Imola Mk3旅行版。而且它可不是空气悬挂，这个高度是通过一套绞牙减震实现的。我倒是非常期待这台车行驶在道路上的样子，底盘的火花绝对刺激。
最后就是这台空气悬挂的奥迪A1。这款小车在国内有点水土不服，上市没多久就黯然退市。但在英国可就不一样了，干净简单的姿态是一个典型的代表。
现场数量惊人的精彩作品我无法和你们逐一介绍，接下来通过我精选的视频以及图片，你们可以亲自感受当下英国地区VAG改装行业的真实景象。
