今天的这辆宝马M2是新泽西州Tyspeed改装店的展示车。在过去的两年里，车主一直忙着准备世界上最危险也最具标志性的爬山赛。
这位车主是一个精力充沛并且有趣的人。他的这台宝马看起来绝对不一般。
首先，令人震惊的是这台车的改装程度。不是因为赛车应该有多么粗狂，而是因为这辆M2完全是由车主自己打造和维护的。兼任车手和技师绝对不是一件简单的事，更不用说还要经营一家汽车改装车间。但这确实为他提供了一次独特的经历，可以让他迅速地成长。
对于仪表台，车主进行了定制设计。为了降低重心，他将座椅降低了不少，因此原厂的仪表台就遮挡了他的视线。
原厂仪表盘的顶罩和中间凸起的多媒体显示屏对于一台专业赛车来说确实有些碍事，特别是对于视野要求更高的爬山赛。因此，现在平整并包裹了Alcantara的仪表台就应运而生。没有任何多余的东西，完全是车主对于一台赛车最纯粹的需求。
也正是这种专业的需求促使他与CSF散热器进行合作。于是，这台M2从一辆全新的汽车成为了CSF关于M2冷却系统的产品开发和测试的原型车。如今，这台车拥有至少四个CSF的核心产品来控制发动机的温度。对于一台轮上超过500马力的汽车来说，散热是至关重要的。所以，借助了CSF的技术，车主能够在长时间的激烈驾驶时完全放松，特别是在派克峰的赛程中。这台发动机在高海拔，氧气有限的情况下得到了充分的锻炼。
CSF不是车主在打造中唯一合作的对象。他还联系了当地的一所大学，以借助他们的风洞实验室和必要的流体力学知识来研发空气套件。
将前唇的迎角改变几度就可以极大地增加下压力---这与派克峰车手的性命息息相关。在制动导管口上加入一个小扰流板就能让空气被吸入而不是仅仅穿过去。车主一直在想方设法增加车身原有通风口的工作效率，而不是盲目地扩大它们。这些都是需要严谨的态度和科学作为依据的。
车主凭借这种思路得以快速地开发这台车，而且这台车还有着令人难以想象的被拆解和组装的频率。
车主是那种不找出问题以及解决办法就不睡觉的人，无论是订货还是改装的过程。让一台车能够登上派克峰的山顶不仅仅是车辆本身，驾驶以及赛道所决定的，还有一系列突发的状况都需要被考虑进去。
如果说人类凭借坚定的决心，科技的发明以及大量的金钱才能登上月球。我相信这位车主将在明年的派克峰国际爬山赛上取得不俗的成绩。今年，他的表现已经引起了大家的注意。
你们可以注意到这台M2的发动机罩上已经有不少派克峰顶级车手的签名。而在不久的将来，车主的签名也许会出现在其它赛车的发动机罩上。
轮上功率505马力，扭矩732牛·米，车辆净重1.36吨
发动机：
宝马N55B30T0，CP锻造活塞，Carrillo连杆，ARP螺栓，带进气口的HeadGames Motorworks气门室盖，CSF Racing 4件式冷却套件，包括三片式赛车散热器，阶梯式中冷，Boss 275立方英寸油冷，双通道DCT冷却，带压力泵双M4辅助散热器，Pure Turbos二阶涡轮增压，VRSF不锈钢头段套入定制3英寸椭圆形排气管，Burger Tuning机油透气壶及油冷旁通阀，定制调配VP MS109燃油，带前后中冷喷雾器的甲醇喷射系统，VRSF 2 PC增压管路，Pyrotect 15加仑油箱带Walbro 450lph缸内油泵及干式加注系统，来自TTSF的XDI 35I高压油泵，来自Krause + Associates带有AiM SmartyCam HD摄像机的AiM MXG数据系统，CANBUS的Beta F8x协议，13个ECU移除，线束变薄，iDrive及动态驾驶模式可用，暖风及除霜功能正常
传动系统：GTS变速箱传感器，GTS后差速器传感器，Powerflex聚氨酯后差速器支架衬套，带快拆底座及DSC按钮的KMP Drivetrains F8x拨片换挡方向盘
悬挂/制动：
JRZ RS-PRO 2-way遥控调整绞牙减震带前454公斤/后544公斤弹簧，Ground Control铰接式后弹簧底座及前鱼眼塔顶，Fall-Line Motorsports球形前下支臂衬套，Fall-Line Motorsports可调后束角控制臂，SPL Parts前下支臂，SPL Parts前颠簸转向调节拉杆，SPL Parts后前向拖臂套件，Dinan前后防倾杆，GTS EPS转向传感器，GTS ABS/DSC传感器，StopTech STR-60 15英寸刹车碟及前六后四锻造卡钳，定制刹车导风管，StopTech不锈钢刹车油管，性能级别DSC/ABS编码
轮毂/轮胎：
前后18×10.5J Apex FL-5轮毂，295/35R18东洋Proxes RR轮胎，Bimmerworld高级赛车螺丝套件
外观：
Ultrashield Lexan挡风玻璃，Lexan侧窗，Tyspeed复合车门，原厂安装位的发动机及后备箱盖，IND Distribution的RKP碳纤维2×2车顶，SPA Techniques后视镜，AJ Hartman Aero Apex 12双层后尾翼带定制CNC鹅颈支架，AJ Hartman Aero双层后扩散器系统及底盘平面护板，AJ Hartman Aero C5克尔维特前风刀，RKP碳纤维GP前唇带有AJ Hartman Aero定制扰流板
内饰：
彻底拆空，全防滚架，Sparco Circuit II座椅，Sparco安全带，宝马M235IR碳纤维地板装饰条，一体式中控台，定制碳纤维门板，后舱壁及内部装饰，Longacre加宽后视镜，摩托罗拉数字远距离无线电通信系统，SPA Techniques车载灭火系统
