世爵这个荷兰的超跑品牌上次回到公众视野还是在1999年，当时推出的首款车型就是世爵C8。随后，世爵在C8的基础上又打造了多款车型。如日中天的事业让世爵有了足够的资金从通用手里买来萨博，但还没等尝到甜头被萨博拖入债务泥沼。
而这次大佬的出手也使得世爵有能力将之前的一众概念车变为现实，根据世爵透露的计划，率先投入量产的会是一款名为C8 Preliator的超跑，之后是B6 Venator的入门超跑以及一款D8 Peking to Paris的SUV。
C8 Preliator Spyder首次亮相是在2017年的日内瓦车展上，它的最大的亮点便是机舱里的那台来自柯尼塞格的5.0升V8自然吸气发动机。
这款发动机的最大功率592马力，峰值扭矩600牛·米，匹配6速手动变速箱，使得1305公斤的C8 Preliator在3.7秒内就可破百。
紧接着就是D8 Peking to Paris。这款高性能SUV的灵感来自于2006年发布的世爵D12 Peking to Paris概念车，而车名是在向1907年参与过首届北京-巴黎拉力赛并以第二名完赛的世爵16/18车型致敬。
用如今的眼光来打量这部D12 Peking to Paris，华贵的造型风格可以说是独树一帜，不是一般人可以接受的。
最后是入门级超跑的B6 Venator。这辆于2013年圆石滩优雅竞赛首秀的双座敞篷跑车采用中置后驱布局，计划搭载一台V6发动机，最大功率或在375马力左右，当时公布的起售价与阿斯顿·马丁Vantage相近。
除了这些量产计划之外，世爵还计划在摩纳哥开设品牌的首家直营店，之后也会在全球其他国家和地区陆续开设品牌中心。 你们会期待这个品牌的回归吗？
