上世纪80年代，奥迪Quattro在WRC赛场上声名鹊起，奥迪品牌的知名度也随之树立起来。与此同时，大型豪华汽车市场的需求逐年增长，当奔驰和宝马都已经在这个市场里尝到甜头的时候，奥迪终于坐不住了。
在第一代A8推出之前，奥迪通过这款V8来测试消费者对奥迪大型豪华轿车的接受程度。但这个“V8”不是指发动机，而是搭载V8动力的大型豪华轿车。这款车型销量虽然不高，但是口碑还不错，这也坚定了奥迪推出旗舰轿车的决心。
另外，当年奥迪基于V8打造的DTM赛车在与宝马M3和奔驰190E的同场竞技中不落下风，连续在1990年和1991年两次夺得车手总冠军，这也是DTM历史上首个两连冠。
奥迪V8是首款Quattro四驱系统和自动变速箱匹配的奥迪车型，在接下来的30多年里，由V8发展而来的A8奠定了自己的历史地位。如今，奥迪A8在奔驰S级和宝马7系的夹击之下，存在感有所降低，所以很难有人还会记得这款A8的先驱。
不过，今天的这位车主显然与众不同，他对于这款大型轿车的线条和历史相当欣赏。车主将豪华行政轿车与高性能赛车的风格合二为一。毕竟在发动机盖下的是一台V8机器，而且还有一颗巨大的涡轮增压器，使得这台大型轿车和它的DTM前辈一样“致命”。
车主的改装始于一年多以前，当他收购了这台1991年的奥迪V8之后，第一时间就将整车完全拆解，为发动机和车身整修做准备。在修理厂里，这台车进行了彻底的翻新，修复了大量的凹痕，变形和锈蚀，然后喷上了一层墨绿色的金属漆，使这台车摆脱了老迈的银色形象。
最引人注目的莫过于车身下方那套定制的19寸BBS RS轮毂，而车主的独特品味也显现出来。银色的抛光桶边突出了车身靓丽的色彩，合适的尺寸也填满了翼子板下的空间。Air Lift Performance的空气悬挂及控制系统降低了车身高度，从而完成了外观的改装。
干净的黑色与桃木内饰通过Alcantara真皮与绿色缝线的装饰，营造出一种符合车型定位的奢华质感，并且与外观的绿色相互辉映。
不过，正如前面提到过的，除了豪华的质感之外，赛车的性能也是车主所追求的。奥迪的3.6升V8如今拥有了盖瑞特GTX4088R涡轮，Maxx ECU和630cc博世喷油嘴的加持，加上一系列的配套升级，这台车已经从轮上247马力提升到了惊人的505马力，而6速手动变速箱绝对会让每一个在马路上轻视这个“老家伙”的人付出代价。
作为一台表现全面的汽车，这台奥迪似乎在各个方面都能引领后来者，尤其是这台1991年的奥迪V8代表了如今RS阵容所传达的精神。所以，奥迪也有着值得尊重的辉煌历史，即使它从来都不是经典车爱好者最热门的选择。
