虽然之前传闻M5 CS将拥有比M5雷霆版更高的输出，但事实并非如此。两款车型均为617马力。不过，M5 CS还是会配备一些更高级的配件，比如碳纤维座椅，定制的轮毂，以及车内大量的碳纤维装饰。
后排中间的座椅将被去掉，成为一款四座运动轿车。并且通过此前的谍照也可以看到后备箱上还会具备扰流板。选配项目上还有碳陶瓷刹车和碳纤维复合车顶，为这款大型轿车减重。
虽然M5 CS还未正式发布，但最近有个波兰网友竟然在Instagram上出售这款车的部分配件。根据这位卖家描述，这些部件均为原型车的拆车件，所以我推测可能是来自预装的路试车辆。
卖家表示，这些部件可以直接安装在现款M5上---老款改新款的方式对我们来说确实不陌生了。从内饰件可以发现，整个仪表台被包裹在Alcantara中，但从仪表盘上看，这似乎是基于改款前的M5车型而来。毕竟新款的全液晶仪表，iDrive中控屏幕和M档把都有一定变化。因此，这也说明宝马M部门早在M5改款之前就开始对M5 CS进行测试了。
总而言之，这些原型车的部件总价接近13000美元（约合86000元人民币），算起来这个价格对于一台顶级M5来说倒也还算合理。不过，我相信宝马官方对于这种行为肯定是相当不满的，也许会彻查到底是哪个环节出了问题，导致车型本身还未亮相，零件倒先进入市场了。
