在牧马人迄今为止40多年的历史上，首款原厂V8动力的车型---牧马人Rubicon 392正式亮相。它已经准备好要碾压沥青，沙砾，泥土，岩石，小径以及福特Bronco车主的自尊心。
没错，量产版本的Rubicon 392几乎和早些时候发布的392概念车几乎一致，只是在细节方面有些区别。一台6.4升自然吸气Hemi V8发动机被塞进了车头里，只不过输出功率比概念版的450马力略微提升到了470马力，峰值扭矩637牛·米。配合8速自动变速箱，Rubicon 392仅需4.5秒即可从静止加速到100公里/小时，0-400米可以跑进13秒。
牧马人经典的外观已经深入人心，经典的七孔中网，圆形大灯，加上宽体轮眉，散发出强烈的雄性荷尔蒙。当发动机从现款的四缸变成V8之后，Rubicon 392的机盖显得更具肌肉感，隆起的造型拥有单独的进气口。
尽管如此，Rubicon 392仍然具备825mm的最大涉水深度，并且凭借单独研发的Hydro-Guide进气系统，即便在涉水期间有水流入进气口，该系统可以让这些水通过机盖下方的管道排出，而不会直接流入发动机。
在底盘部分，Rubicon 392和概念车一样搭载了Jeep Performance Parts两英寸升高套件，包括独特的悬挂几何结构，升级的FOX减震器和上支臂，以及重型刹车一应俱全。特制的17寸带防脱圈的轮毂搭配了33寸的越野轮胎。因此，Rubicon 392的接近角，离去角以及跨越角得到进一步加强。
除此之外，第三代Dana 44前后桥，TRU-LOK电控差速锁，Selec-Track双速分动箱等配置被完美的保留在Rubicon 392上。全新的Select-Track四驱系统，提供自动四驱，高速四驱，四驱空挡和低速四驱的驾驶模式选择。
内饰方面，牧马人Rubicon 392并没有做过多的修改，但通过Rubicon 392徽章彰显了独特的身份。当然，还有一系列专属的原厂选配组件。
不过，Jeep并没有特别说明Rubicon 392是否只有四门版本，而且也没有公布价格，但可以肯定的是，鉴于V8动力的存在，这将是牧马人系列中最贵的车型。据悉，这款新车将在明年第一季度的某个时间正式上市销售。
有传闻称，作为最直接的竞争对手，福特在Jeep 392概念车推出的时候，考虑打造一款性能车型---Bronco Raptor，将搭载5.0升V8或3.0升V6双涡轮增压发动机，让我们拭目以待。
