的确，相对于兰博基尼Aventador SVJ在2018年底创下的6分44秒97的成绩，AMG GT Black Series的6分43秒61只领先了1.36秒，但依然证明了奔驰的实力，而且这款跑车和量产版本完全一致，没有做过任何特殊改装。
鉴于AMG GT Black Series的悬挂具备丰富的调整功能，所以梅赛德斯-AMG的工程师通过调整绞牙减震，将车头降低5毫米，车尾降低2.5毫米，前轮3.8度外倾角，后轮3度外倾角，可调防倾杆设置到了最硬的级别。
此外，梅赛德斯-AMG GT3车手马若·恩格尔还利用AMG的九级牵引力控制调节，根据不同赛道路面在第六档和第七档之间切换。也许有的人会认为大量的电子辅助让驾驶不够纯粹，但这就是量产车的功能之一。
至于轮胎，这台刷圈的AMG GT Black Series使用的米其林Pilot Sport Cup 2 MO也是原厂标配。凭借4.0升V8双涡轮增压发动机最大720马力的输出，这款奔驰超跑极速可达325公里/小时，而空气动力学的针对性设置使它在纽北直道上的实际极速超过300公里/小时，稍稍降低的速度是为了在高速弯道中保持足够的抓地力。
值得一提的是，在目前纽北最速量产车前十的排行榜中，AMG GT Black Series，道奇Viper ACR（7分01秒3），日产GT-R Nismo（7分08秒679），以及AMG GT R（7分10秒92）是仅有的四款前置发动机的跑车。众所周知，前置发动机在赛道中有着天然的劣势，而且AMG GT Black Series还是这四款前置超跑中唯一跑进7分钟大关的车型。
