这个名字听起来不仅让人眼前一亮，而且就像其它任何一款超跑一样朗朗上口。“Gemera”其实源自瑞典语中的“Ge”（给予）和“mera”（更多）的组合，这也恰恰表明了科尼赛克对这款超跑的定位。主理人克里斯蒂安·冯·科尼赛克希望打造一款超跑，但又具有普通汽车的特点和功能。
作为科尼赛克旗下的首款四座车型，官方将Gemera看作是一种全新的汽车类别---Mega-GT，它在拥有超级跑车性能的同时，还可以具备宽敞的内部空间和低碳环保的特点。
虽然Gemera是全新的汽车类别，但在外观上还是能看出这是一辆科尼赛克。因为Gemera保留了很多科尼赛克的经典元素，比如标志性的隐藏式A柱和炫酷的旋翼车门等等。官方表示，这款车的设计灵感是源自于1996年的科尼赛克CC。
来到侧面，Gemera低矮流线的车身线条，再加上双门设计，如果不打开车门，你们很难想象这款车内竟然有四个座位。得益于高强度的碳纤维车体，Gemera采用了少见的无B柱设计，这也使得它能够保留独特的旋翼门，视觉效果直接拉满，而且巨大的车门也让后排乘客进出更加方便。
作为一款理念超前的超跑，Gemera也展现出了自己富有科技的一面，比如电子外后视镜。通过外部的摄像头以及车内A柱三角区的显示屏，将传统后视镜的视野直接投射在显示屏上。另外，电子外后视镜也可以进一步降低风阻。
相较于前脸，Gemera的车尾则要明显夸张不少，例如排气放在了车尾后挡风玻璃的两侧，这也是时下较为流行的超跑风格。另外，高耸的固定式尾翼，后保险杠两侧大尺寸的出风口以及扩散器都在彰显着这款新车的极致性能。
来到车内，Gemera延续了科尼赛克一贯的简洁风格，T型的中控台向两侧延展，犹如展开的双翼一般。整个座舱共有7块屏幕，除后视镜显示屏、全液晶仪表外，甚至连方向盘的多功能按键也由屏幕构成，视觉效果相当富有科技感。
作为一款四座车型，Gemera的后排还配备有独立空调、冷热杯架、无线充电、娱乐系统等，从功能上完全可以媲美豪华轿车。另外，在座舱前后分别有两个200升的储物空间用于放置行李。
在动力方面，Gemera采用了混合动力系统，由一台中后置的2.0升双涡轮增压三缸发动机加3个电动机组成，系统最大输出功率1724马力，综合峰值扭矩3500牛·米，百公里加速时间仅为1.9秒。值得注意的是，官方还表示这台三缸发动机能够适应恶劣的油品质量。
值得一提的是，借助科尼赛克革命性的自由气门技术，这台三缸发动机才可以产生如此惊人的动力。简单来说，就是发动机内没有凸轮轴，并且允许ECU来根据需要自主控制气门的开闭。不仅极大地提升了动力，还有助于加强燃油经济性，再加上两颗涡轮，这台发动机就是目前世界上最强大的三缸机。
与科尼赛克以前的车型不同，这家瑞典超跑制造商将限量生产300台Gemera。别听到限量就以为很少，这已经是科尼赛克目前产量最大的单一车型，而售价也不含糊，每台高达170万美元（约合1170万元人民币）。
