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日本改装车聚会的亮点不止在内场

2020-12-31  |  作者:admin_4  |  来源:speedhunters  |  责任编辑:

摘要:  一般来说,在各种汽车聚会的现场,大家的焦点往往都是那些光彩夺目的展车,旁边的停车场反而会被忽略。其实,那里同样也有很多乐趣。

毕竟来参观改装车展的人多半也有着非同一般的座驾,他们需要来到现场寻找灵感。

这些车主一般没有一整天的时间来参加活动,或者自己的车辆还未完成,还有一些则是属于没那么热衷展示自己的车辆。但我敢肯定,大部分人都会认为停车场里的汽车并不比那些展车逊色。

所以,今天想和你们分享一下前不久在富士展览中心举行Off Time Meeeeting改装车展时的停车场,看看都有些怎样的惊喜默默地来到了这里。

你们还能认出这是一台铃木奥拓吗,可惜这款小车早已在国内销声匿迹。但在日本,它依然是一款十分热门的改装之选。

在日本的汽车聚会,你们总是会看到年长的车迷出现在其中,不知道这台干净的Fairlady Z是否勾起了他年轻时的回忆。

有人喜欢宽体马自达FD3S吗?看起来这台RX-7显然经过了一个彻底的改装。

在这个停车场里,这台本田Beat是我最喜欢的。实际上,我认为日本的K-Car文化相当引人入胜。

这台特别的小车具有来自Cozy-Lights的完整套件,这是一个专业面向JDM微型车的改装车间,凭借其功能与形式兼具的风格在日本Beat圈子里享有很高的声誉。前保险杠比原厂可以降低约1公斤的重量。

这位车主还用复合材料的硬顶取代了原厂的软顶,这就进一步减轻了12公斤的质量。加上发动机盖和后备箱盖也是复合材料,并且其它部分也有轻量化的升级。如果说,这台车现在只有700公斤的重量我也不会惊讶。

RAYS Volk Racing TE37可以毫无违和地匹配任何一款车,而这台Beat安装的15寸Sonic青铜钻石黑的款式也不例外。轮辐的角度也为后面Wilwood的卡钳提供了足够的空隙。

内饰则是经典的Beat风格。类似于摩托车的仪表盘已经和原厂有所区别,这也暗示了动力总成经过了升级,也许656cc的三缸发动机最高转速可以达到10000转/分钟。增加的Defi仪表让车主可以全面掌握发动机的工况,碳纤维内饰则给驾驶舱带来更多的运动元素,并且没有影响原始的魅力。

通过这台小本田,相信很多人对这位车主也不禁产生了极大的兴趣,未来我甚至希望能够看到关于这台车的完整信息。

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