大众汽车的狂热爱好者组织了许多世界上最出色的汽车活动，将数以百万计的车迷聚集起来，从而形成一种生活方式。每一个人对于大众品牌都持有一种简单而持久的激情。比如今天的这位车主，就为我们带来的一台经典的二代高尔夫VR Turbo GTI。
对于车主而言，从8年前开始，将这台车恢复到目前的状态经历了一段漫长的时光。为了打造自己心目中完美的二代高尔夫，他购买了一台蒙大拿绿并且移植了VR6发动机的大众GTI。虽然这台车在当时有不少问题，但对于车主而言就是一个宝藏。
不过，原车的不少部件最后也被车主抛弃了。经过8年的时间，这台大众几乎被彻底更新了一遍，令人难以置信的零件组合使得这台二代高尔夫脱颖而出。
你们很难忽略这台大众的核心部分：一台经过全面重组的VR6。全新的缸盖坐在布局独特的发动机顶部，与ARP螺栓和9：1的缸盖垫片匹配，可改善涡轮增压的压缩比。一个盖瑞特60微调涡轮与CTS进气歧管和头段，以及TIAL MVS 38毫米泄压阀一起提升了这台VR6的性能。博世绿顶440喷油嘴和United Motorsports 440程序使得这台车可以迸发巨大的动力，并且种类繁多的升级模块和经过彻底改装的冷却系统负责让发动机运转正常。
总而言之，这是一套协调稳定的动力系统，可以使这台紧凑的掀背钢炮真正地“飞”起来。动力经过配备了轻量化飞轮和限滑差速器的VR6 O2A变速箱传递给前轮。
强大的动力就需要合适的轮毂与轮胎。原厂BBS RM的规格为前后15x8J，桶边2英寸，搭配前后195/45R15的轮胎。有时候，无需追求那种奇怪或者过于复杂的轮毂外形就可以带来令人惊叹的效果。
JOM绞牙减震与H&R的前鱼眼塔顶相结合，赋予了这台高尔夫良好的姿态。最后，G60的刹车卡钳与打孔刹车碟一起潜伏在RM密集的网状轮辐后面，以提供必要的制动力。
借助一套G60的宽体轮眉，使得车辆的外观具有了一些视觉焦点，最后还喷涂了保时捷竞技红的全车漆。去掉了侧转向灯和天线有助于让车身更加干净。
接下来，让我们看看这台车的内饰。车主在竭尽全力保留了原厂美学的同时将其打造出属于自己的风格。原厂的Recaro座椅与Momo Mod 7方向盘匹配，带来最舒适的操控体验。重新安装的收音机，OBD2 VR6，定制的辅助仪表和后排座椅去除等细节增加了这台GTI的特点。
虽然在改装的过程中，车主自己没有动手，但这是一个他可以完全信任的作品，而最重要的就是车主给这台二代VR Turbo GTI注入了自己的激情，使得这台高尔夫得以永存。
