是正在对抗物理原理，利用液压悬挂跳着四轮舞蹈的雪佛兰Impala，还是带有戴通纳赛车拉花，喷了白色胎壁和狂野油漆的凯迪拉克DeVille轿跑？显而易见，这些都是典型的Lowrider场景中会出现的车辆，但是在日本德岛县有一位男人却用自己的方式玩出了不一样的Lowride风格。
今天故事的主角是一名喷绘艺术家，他已经将自己的JDM“方盒子”变成了一台Lowrider风格的移动画布。
这位优秀的艺术家有一个外号叫做“慢”，我不确定是否有“慢工出细活”的意思，但他的这台Lowrider作品绝对令人印象深刻。
在德岛县，他是唯一的Lowrider车主。当然，在距离德岛三个小时车程的大阪地区有一个比较庞大的Lowrider群体。德岛当地虽然也有几台老爷车，但没有什么比这台被称作“偏执狂”的本田更加独一无二的了。
基于JDM车型的Lowrider作品相当小众。虽然它不是日本唯一的存在，但这种定制改装确实令人耳目一新。
为了保持这种特殊性，车主特意选择了一台1995年的本田思域Shuttle。原厂的思域Shuttle是一款相当普通的家用车，一般不会引起任何人的注意，但经过车主的打造之后，情况完全不一样了。
车主在自己小小的车库里，花了两年时间进行喷绘设计，用手工绘制了每个细节。Lowrider文化在日本已经被完全接纳，虽然这台车的某些设计和图案融合了日本的元素，但大部分区域依然采用了传统的风格作为基础。
这台Shuttle坐在一套坚固，复古的16寸McLean Cyclone轮毂上，并配有USDM风格的透镜大灯。而且还有Webasto（一家横滨的精品配件制造商）的天窗，和定制的不锈钢消音鼓。
大体积，粗狂，镀铬，等各种标志性的元素正是那些美系Lowrider风格的特征所在。但如今，我想看到更多的日本汽车，比如丰田皇冠，世纪，甚至是Mark II这类车型被赋予Lowrider的灵感。
今天这台思域Shuttle的巧妙之处在于它完美融入了日本人的日常生活---除了明亮的紫色以及半裸的女人。我的意思是它本身非常实用，尺寸合适，税费低廉，而且后备箱的空间足够装下一个月的生活物资。我无法想象在周末的时候开着一台Lowrider的美式肌肉车出门，要知道，不少Lowrider就是纯粹的展车，根本不适合日常驾驶。
当你们阅读这篇文章的时候，车主正在开始准备安装液压悬挂，他亲自打造了所有的底盘支架。显而易见，这台本田将和我们曾经看到那些Lowrider一样具有完全独立的悬挂系统，并翩翩起舞。
这台本田可能不是每个人的菜，但必须承认，它确实是一件艺术品。归根结底，车主没有循规蹈矩，而是花费了大量时间和精力创造了一个独一无二的风格融合。
