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德国ETON最近几年在汽车音响方面的有如井喷式的创新，从专车专用喇叭，到DSP功放和Core系列的功率放大器等，在2018年更是推出全新旗舰系列喇叭Core系列，这也是在旗舰S系列喇叭的基础上，最新推出的ONYX系列喇叭。

ETON ONYX三分频喇叭：由1寸高音+3寸中音与6.5寸中低音组成

其中1寸高音单元ONYX 28是28mm大一寸高音单元，应用手工涂层的织布球顶振膜，应用如同Core系列的硬件，有着各种不同的安装配件，高音单元支架用铝件压铸而成，并有着良好的空气后腔使之不影响高频声波的衍射。保护网架可以拆装，并用高品质的螺丝固定的接线端子。与以往高音不同的是，这款高音单元用额定8欧的阻抗，87.5dB的灵敏度使之与中音有更好的衔接。

3寸中音喇叭是ONYX 80应用有压纹式的纸盆配搭阳极处理的铝质防尘帽，用强力钕磁驱动。盆架与磁路系统都是旗舰系列独特设计有良好气动特性的结构，这种优化设计的磁路与盆架，使喇叭音盆与音圈等振动部分在工作时非常顺畅，并能最大限度地消除气流声并改善磁路系统的散热。轻质纸盆加强力磁路，使这款中音喇叭4欧阻抗有着88dB的灵敏度，额定功率25W，峰值功率40W。

中低音喇叭是ONYX 16是Hi-end级的6.5寸中低音单元，和中音喇叭一样特性的压纹式纸盆，配搭手工涂层处理的防尘帽。采用对称式引线，精压铸铝盆架有着良好的通风性能，强力钕磁对称驱动，阻抗4欧设计有着89dB的灵敏度。德国ETON在中低音上有着传统的优势，这款ONYX 16优化的T/S参数设计使得这款喇叭在即使超大功率的驱动下也有着稳定的发挥。

技术分析

单元设计上的平衡驱动

从喇叭的基本配置我们可以看到这个系列喇叭单元的与众不同。和传统高音应用不同的是这款ONYX 28是用8欧的设计，高音喇叭的灵敏度和中音喇叭基本相同为88dB左右。在传统的汽车音响设计中，高音单元基本上是4欧设计并且有着高出中音喇叭2-3dB的灵敏度，这也是为何许多传统喇叭分频设计都在高音上有衰减电阻使之与中音喇叭衔接。但ONYX的设计却独树一帜，其设计的核心是高音与中音基本相同，中低音略有更高的灵敏度。

为何这样设计，我们从汽车音响的安装可以看到，高音与中音喇叭相对安装在A柱、三角位或车门的上方，离聆听者距离更近，而中低音安装更低因此距离更远。ONYX这样的设计，可以说完全是符合车内应用的设计，使高中低音的电平匹配，听感平衡更易做到，也就是说从单元设计上就做到平衡式驱动，这对主动分频调试相应更简单。