虽然去年年底，因为塞巴斯蒂安·维特尔加盟了阿斯顿·马丁（原Racing Point），佩雷兹不得不告别他效力了七年的银石团队，但是他在本赛季加盟了具有争夺世界冠军实力的红牛。
虽然因为要适应RB16B赛车，这位墨西哥车手在新东家的开局有些慢热，但他在阿塞拜疆第一次为奥地利车队获胜，同时拿到个人第二场大奖赛胜利。
周五练习结束后，佩雷兹在接受采访时谈起了他与车队的续约。他说：“这很好，没有浪费任何经历，就知道明年我要做什么，并且专注于这个赛季。”
当前，佩雷兹在车手年度积分榜上积104分名列第五，而与排名第三的兰多·诺里斯只有9分的差距，意味着他有机会创造个人F1生涯最好的年度排名。同时，在制造商年度冠军的争夺中，虽然红牛在夏休期前被梅赛德斯反超，但两者只相差12分。
这是近三年来，红牛第一次那么早地确定下一年车手阵容。车队领队克里斯蒂安·霍纳对于佩雷兹在半个赛季里的表现表示肯定，并且相信他将在本赛季与梅赛德斯的竞争和2022年规则改革后，成为自己车队的得力干将。
“我认为稳定很重要，”霍纳在接受Sky Sports采访时表示。“Checo知道今年他的工作是为马克斯提供支持，在制造商锦标赛的争夺中也是如此。当然明年将迎来规则大改，以他200场比赛的经验和具备的知识，我认为他在研发和明年（争夺中）将扮演关键角色。”
红牛赛车向来被认为是赛道上最难操控的赛车，而与维斯塔潘的对比，奥地利车队的另一名车手总是显得难以适应赛车，而这成为佩雷兹的两位前任皮埃尔·加斯利和亚历山大·阿尔本遇到的最大困难。
相比之下，虽然本赛季佩雷兹常常在周五看上去非常挣扎，而且就算排位赛进入Q3但也与维斯塔潘有明显的差距——只在伊莫拉战胜队友，但他在比赛中表现稳中有升。
尽管如此，霍纳对佩雷兹适应赛车并不担心，而且认为2022年新一代赛车启用后不存在同样的问题。
“我认为Checo在尝试理解赛车方面做得很好，我们也启用了可以帮助他的事物，”红牛领队说道。“我认为明年是彻底的重来。赛车的理念会完全不同，我认为总体而言，所有车队会发现赛车更加容易驾驭。”
