不知道大家有没有听过一个名词，叫做“杯士”。是不是一脸懵？杯士是什么玩意儿？难道是装什么液体的杯子吗？
“杯士”形容的东西就是衬套。衬套的英文名称为bushing，音译汉就读成了“杯士”。到现在在香港以及广东地区大家叫衬套还是叫成“杯士”。
杯士应用广泛，只要是有金属零件构成的产品中几乎都会有杯士的存在。这种、这种、这种，都是杯士。
而今天我们要介绍是的底盘杯士改装对车辆驾控的影响。
第一种是替换原车杯士的改装杯士。
在车辆的地盘上存在着大量的杯士，悬挂球头、转向节碗、摇臂连杆、主副车架之间等只要是铁与铁接触的中间基本都有杯士。他们的作用是利用杯士中的橡胶来达到吸震的效果，在驾驶车辆的时候不会感觉到有太多细碎的震动。
当然，是否能很好的起到吸震作用还得看杯士中橡胶的软硬程度。越软的橡胶带来的吸震效果会更好，但较软的橡胶对于车辆的操控精准性和及时响应会有影响。因为橡胶越软，在受力后发生的形变就越大，你想要车轮转动20度，但由于形变的影响只转动了16度。
但如果使用的橡胶太硬，橡胶受力后形变小了，转向想转多少度就转多少度，操控的精准性有了，但是吸震作用也就减小了。
现在原厂出来的车为了权衡舒适性和操控，所以一般会使用不是太硬也不是太软的杯士。这就给那些想要获得更加精准操控的车友提供了改装的空间。
还有一种杯士是原车不带的，后来加装上去的改装杯士。
汽车底盘上很多部件都是由螺丝连接组装的，很多螺丝孔在设计的时候尺寸都会比螺丝稍大一点，这样能保证在组装时更顺利。
但是，这种设计也会存在一个问题，就是在车辆驾驶的过程中，当有些部件受力的时候由于间隙的存在，这个部件的安装位置会发生轻微的位移，由于产生了位移，所以无法将所受的力准确传递至车身上部，这种现象就是车身的刚性不足，车身刚性不足就会导致车辆操控不精准。
这时候，有车友就会选择加装改装杯士。这种杯士一般采用铝合金或者铜合金之类较软的金属材质制成，它的作用主要就是消除部件安装后在运动中产生的位移，使底盘所受的力可以准确的传递至车身上部，提升车辆的整体刚性，这样车辆的操控性就会更好。而且间接的也保证了部件安装过程中定位的精准度。
这种杯士虽然体积不大，价格也不贵，但是效果还是比较不错的，现在市面上有很多厂家都有推出此类产品。
以上两种底盘杯士的改装或加装，都能增加底盘的刚性和车辆的整体感，给驾驶者带来更具激情的驾驶体验。
但是，任何事情都有两面性，原厂的设计是在权衡利弊之后的结果，你追求了精准的操控就得牺牲舒适，所以大家在改装前也需要权衡后再做决定。
看完文章，大家对于杯士这个东西应该有所了解了吧。
