奥迪RS Q e-tron E2赛车资料图
这一次,奥迪吸收了这一经验,并将电动车发展成为我们今天看到的这款“嚣张”的越野车,简称为RS Q e-tron E2。
奥迪RS Q e-tron E2赛车资料图
咋一看,人们可能没有意识到到底有哪些变化,带有橙色饰边的灰色外观和巨大的车顶进气口一下就抓住了人们的眼球,实际上,E2使用了全新的车身。奥迪RS Q e-tron Axel Löffler的设计负责人表示,原厂车身中没有一个零件可以重复使用。
奥迪RS Q e-tron E2赛车
奥迪RS Q e-tron E2赛车车头
奥迪RS Q e-tron E2赛车车尾
E2取消了大部分的前后翼子板,而且选择了带有大型延伸部分的开放式车轮设计,有助于保护驾驶舱免受碎片的影响。说起来,驾驶舱区域稍微宽了一点,车身前后逐渐变细,和小船非常类似。
奥迪RS Q e-tron E2赛车
结果就是车身与前任相比减轻了重量,同时提供更高的空气动力学外形。重心也较低,虽然这些变化不会增加RS Q e-tron的极速(根据规定,电子限速为171公里/小时),但它确实减少了15%的阻力,这就意味着行驶的距离越远,越节省能量,这对于电动车来说肯定是件好事。
奥迪RS Q e-tron E2赛车
奥迪RS Q e-tron E2赛车细节展示
奥迪RS Q e-tron E2赛车内饰
在外壳下,e-tron E2依然使用内燃机作为增程器,两台电机为前后轴提供动力。为了节省更多的能源,奥迪优化了一些车载系统,以减少能耗,驾驶员和副驾驶员还具有一组更新的数字屏幕,将重要信息和车辆功能组织为四种操作模式。这些模式可以通过旋转开关轻松选择,它们包括从激活限速器和转向信号,到诊断问题的所有功能。
奥迪RS Q e-tron E2赛车
奥迪RS Q e-tron E2赛车
奥迪RS Q e-tron E2赛车
RS Q e-tron E2将于10月在摩洛哥拉力赛上首次亮相,如果一切按计划进行,奥迪将在2023年将E2送到达喀尔。