法拉利Purosangue
这款名为Purosangue的豪华高性能SUV拥有家庭般的空间，对开式后门，实用的行李舱和四轮驱动，因此可以随时随地使用。与其它推出SUV的竞争对手不同，法拉利的车顶高度仅为1589毫米，也许看起来并不魁梧，但可以带来更加时尚的造型和更低的重心（比如碳纤维车顶），这对于操控大有益处。
法拉利Purosangue
法拉利Purosangue车头
法拉利Purosangue车尾
4973毫米长的铝制车身在外观上很大程度借鉴了法拉利优雅的Roma轿跑。收窄的腰部，四出排气的后扩散器面板以及前后大灯的处理都与双门跑车的设计特征遥相呼应，赋予Purosangue无法比拟的优雅美感。
法拉利Purosangue车身侧面
法拉利Purosangue采用马车式对开门
除了劳斯莱斯库里南之外，还能让它从所有竞争对手中脱颖而出的是它的对开式车门，而不寻常的“浮雕”轮眉装饰提供了一种新的轮眉延伸形式，这意味着即使前22寸，后23寸的轮毂看起来也不会太大。
法拉利Purosangue外观
法拉利Purosangue外观
但是，Purosangue真正能够证明自己的地方在长长的发动机盖下。V6和V8，以及混动版本也许会在稍晚的时候推出，但现在发布的是配备6.5升V12的自然吸气发动机，输出725马力和716牛·米扭矩，红线转速8250转/分钟。它通过安装在后部的八速双离合变速箱与四驱系统相匹配，就像法拉利的GT车型一样，有助于为Purosangue提供令人印象深刻的49:51的前后配重。
法拉利Purosangue外观
阿斯顿·马丁DBX707输出707马力，兰博基尼Urus Performante也只有666马力，而且他们都没有12个气缸，宾利添越虽然拥有一台W12，但也就635马力。这三位都是依靠噪音和范围宽广涡轮增压器来提升动力。
法拉利Purosangue外观展示
换句话说，DBX和Urus都声称与Purosangue的3.3秒破百时间不相上下，兰博的极速可以达到306公里/小时，但法拉利与马丁的310公里/小时相同。
法拉利Purosangue外观展示
虽然这不是法拉利的第一款四驱车型，但它是第一款配备陡坡缓降的车型，这在20年前简直难以想象。它也是第一款具有主动侧倾控制的法拉利。主动式防倾杆在大型豪华车上已经司空见惯，但法拉利通过使用电控的多路滑阀减震器来实现其侧倾控制。这应该有助于在不平坦的地面上进行车轴铰接，同时还可以加强底盘以适应高速驾驶。但底盘的离地间隙是固定的183毫米，这将限制其越野能力，而且法拉利这次没有公布新车在费奥拉诺的圈速。
法拉利Purosangue内饰
法拉利Purosangue座椅特写
Purosangue是一款非常独特的法拉利，它为我们提供了另一种不同的内饰设计。虽然其它的汽车制造商，比如保时捷倾向于给自己的车型提供家族化的仪表台，但法拉利似乎在不同的车型之间改变了策略。
法拉利Purosangue方向盘特写
法拉利Purosangue中控台特写
法拉利Purosangue后排座椅特写
法拉利Purosangue后排全景
因此，Purosangue在外观上可能看起来有点像Roma，但内饰却截然不同，看起来更像是在主驾安装了296 GTB的一半内饰，然后在副驾复制了主驾，只是少了方向盘和踏板。车内没有中央触摸屏幕，因为主驾和副驾都有自己的屏幕。
法拉利Purosangue
因此，Purosangue在外观上可能看起来有点像Roma，但内饰却截然不同，看起来更像是在主驾安装了296 GTB的一半内饰，然后在副驾复制了主驾，只是少了方向盘和踏板。车内没有中央触摸屏幕，因为主驾和副驾都有自己的屏幕。
