锐马克Nevera加冕量产电动车速度之王
为了创造纪录，这台Nevera解除了电子限速。在市售版本中，极速被限制在352公里/小时。然而，Rimac表示，限量150台的Nevera在“Rimac团队的支持和受控条件下的特殊客户活动”中，可以解除限制，让车主将这台电动超跑发挥到极致。
锐马克Nevera
Nevera并没有对车辆进行任何改装，所以使用的轮胎也是可以上路的米其林Cup 2 R。甚至米其林的工程师也在现场检查确认了这套打破纪录的轮胎。
锐马克Nevera和布加迪Chiron
Rimac表示，当Miro Zrnčević让四个电机一起释放1914马力的强大功率时，这台超级跑车驶出斜坡并以250公里/小时的速度在直道行驶。为了保证速度测量的准确性，车内还安装了基于GPS的Racelogic V-Box设备。
锐马克Nevera&布加迪Chiron&保时捷Taycan
显然，高性能电动车还需要一段时间才能与内燃机的超跑比拼一下极速。毕竟布加迪Chiron Super Sport在大众集团的Ehra-Lessien测试赛道上跑到了490.48公里/小时，所以它依然是量产车的速度之王。不过，这两家公司已经在一年前合并成布加迪-锐马克，可以说是一家人。所以锐马克冲击极速纪录的想法不知道是不是跟大哥学的。
锐马克Nevera
去年7月5日，保时捷宣布与克罗地亚电动超跑制造商锐马克成立合资公司——布加迪-锐马克，从而控股布加迪品牌。保时捷占45%，锐马克占55%，并且保时捷还持有锐马克24%的股份。等于大众集团没有直接出售布加迪，而是将股份转让给了保时捷。这种合资模式同之前吉利与戴姆勒合资运营Smart品牌非常相似，而且都是为了向电动化转型。
锐马克Nevera
至于哪款电动车比锐马克Nevera更快，我暂时还想不到。路特斯表示他们Evija的极速能够超过322公里/小时，但要达到412公里/小时还有很长的路要走。而蔚来的EP9“只能”跑到312公里/小时，并且不能合法上路。Lucid Air在2017年跑到过378公里/小时。另外，我们也不能忽略Aspark Owl，他们声称能够跑到400公里/小时。
