史上最强直六，宝马3.0 CSL正式亮相
但高潮总在最后，M五十周年庆典的压轴产品——3.0 CSL正式登场。为了向1970年代标志性的Coupe Sport Lightweight致敬，现代款的“E9”被誉为M历史上“最独特的特殊车型”。
史上最强直六，宝马3.0 CSL正式亮相
宝马3.0 CSL外观细节展示
独特的双肾型格栅沿袭了2015年3.0 CSL Hommage概念车的设计理念，但在菱形框架里中加入了格子状的中网。格栅的边框采用缎面铝装饰，你还会在侧窗周围看到相同的部分。
宝马3.0 CSL车头展示
宝马3.0 CSL碳纤维前唇展示
前唇上的那些凹槽让人想起曾经的3.0 CSL，同时可以帮助冷却发动机和刹车。安装在发动机盖上的空气鳍片也是致敬1970年代的车型。
宝马3.0 CSL车头细节展示
宝马3.0 CSL轮毂展示
宝马3.0 CSL轮胎细节
从M4 CSL改装而来的激光大灯带有相同的黄色天使眼，从而向昔日的赛车和现代的M4 GT3致敬。侧面轮廓突显了宽体翼子板和中央锁止锻造轮毂，前轮20寸，后轮21寸。闪亮的金色轮毂采用Y型条幅设计，并包裹着定制的米其林轮胎，侧壁上印有“50”字样，以纪念M-Power成立半个世纪。
宝马3.0 CSL车尾展示
宝马3.0 CSL尾箱盖M-POWER LOGO
宝马3.0 CSL侧面细节展示
与经典车型最明显的联系在尾部，宝马M在这里安装了标志性蝙蝠车风格的尾翼。带有复古味道的M Power标志，尾翼与3.0 CSL的整个臀部一样宽，并且有封闭的侧面，就像50年前的原版一样。大型空气动力学部件由类似E9的车顶扰流板做了补充。
宝马3.0 CSL车头俯视细节
宝马3.0 CSL车尾俯视细节
新的3.0 CSL采用阿尔卑斯白统一涂装，带有传统的M拉花。最重要的是，搭载了巴伐利亚州有史以来最强大的直列六缸发动机，这台3.0升双涡轮增压发动机可以输出560马力和550牛·米扭矩。有趣的是，与M4雷霆版和M4 CSL相比，实际扭矩还下降了100牛·米，有可能是因为这款赛车使用的6速手动变速箱承受不了那么大的输出。
宝马3.0 CSL轮毂展示
宝马3.0 CSL赛道倩影
变速箱将动力传送给带有M差速器的后轮。碳陶瓷刹车是标配，包括带电控减震器的赛道规格自适应M悬架也是标配。
宝马3.0 CSL碳纤维门槛条展示
宝马3.0 CSL内饰展示
宝马3.0 CSL碳纤维内饰板细节展示
宝马3.0 CSL座椅展示
在驾驶舱，还有全碳纤维桶椅，带碳纤维装饰的门板，以及白色的换挡手柄。
宝马3.0 CSL外观展示
在大约3个月的时间里，宝马将限量生产50辆单独编号的3.0 CSL。除了喷漆需要特定的工艺，一些碳纤维部件也将由手工制作。首批车辆预计在2023年交付。
