福特F1赛车假想图
这家美国汽车巨头上一次参加F1比赛还是2000-2004赛季与捷豹一起，但车队从未达到他们所期望的水准。具有讽刺意味的是，当车队停止运营之后，就被卖给了红牛，然后便开启了成功之路。福特还在2003-2004赛季为乔丹车队的考斯沃斯发动机贴上了自己的标志。
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从那以后，“蓝色椭圆”对回归F1赛场兴趣不大。但是，随着F1大奖赛的发展，尤其是在美国的热度持续上升，导致这家美国汽车厂商开始重新评估这项赛事的价值。
福特F1赛车假想图
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虽然福特似乎并不急于参与投资一个车队或者生产自己的动力单元，但据消息灵通人士表示，他们已经把目标对准了红牛车队。
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红牛已经承诺从2026年开始自己生产动力单元，目前与本田的合作伙伴关系将持续到2025年底。不过，红牛对于其他任何可能想要与之合作的汽车厂商都持开放态度——无论只是印个logo，还是提供技术支持。
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今年早些时候，红牛车队的领队克里斯蒂安·霍纳表示：“我们专注于红牛的动力单元，如果有志同道合的合作伙伴可以为该项目做出贡献，那你当然需要考虑一下。但这不是先决条件。”
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“除了法拉利，我们将是唯一一支拥有自己的发动机和底盘的车队，我们相信，为了车队的长期竞争力，这绝对是正确的做法。当然，这也带来了其它的机会。”
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红牛车队今年早些时候与保时捷就2026年的合作伙伴关系进行了高级会谈，但由于担心车队将完全失去独立性，这个谈判在第11小时就破裂了
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而谈判的结束也引发了人们猜测红牛车队目前的合作伙伴本田可能最想参与其中，尤其是本田渴望帮助红牛开发在2026赛季F1新规实施之后，相当重要的电气化技术。但据消息灵通人士透露，福特正在与红牛车队探讨联手的可能，毕竟两家公司已经在WRC中进行了合作。
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这至少表明，福特和保时捷在出发点上就有很大不同，后者希望对红牛车队拥有更多的控制权以及股份。相反，福特对车队的运营不感兴趣，并且非常乐于让红牛自己负责动力单元的技术开发，尽管前者在赛车运动方面也有很强的实力。换句话说，福特不会因为自己专业就一定要去干涉红牛的工作。
福特F1赛车假想图
福特的参与将更多涉及营销和品牌形象——从F1和红牛车队的流量中获益，而红牛也会通过与福特这样的全球性企业合作获得更多的荣誉。
两种涂装的福特F1赛车假想图
红牛与福特的潜在合作将对本田产生明显的影响，毕竟这家日本车企在F1过去的两个赛季中取得了最佳成绩。虽然他们在未来还与红牛有着最密切的联系，但有趣的是，本田已经向国际汽联注册了2026赛季新规的发动机参赛资格。
两种涂装的福特F1赛车假想图
如果红牛决定联手福特，这就为本田单干打开了大门。目前，本田坚称还没有决定2026赛季是否会加入F1，可能只是作为发动机的供应商而已。但最近有人猜测，本田有可能成为红牛二队的合作伙伴甚至是老板。
