GT2 RS基于911 Turbo而来，配备3.8升水平对置六缸双涡轮增压发动机，将采用轻混动力系统，其技术源自全新的963 LMDh耐力赛车。
根据保时捷内部人士透露，这套动力总成的功率超过700马力，并且“扭矩显著增加”。作为参考，现款992 Turbo S可提供给800牛·米的扭矩，不排除搭载手动变速箱，但这取决于变速箱是否能够承受如此大的扭矩。老实说，期待三个踏板的人应该不会太多。
另外，你可能担心新增的轻混装置造成车重的增加。根据《Autocar》的权威报道，保时捷正在计划推出类似上一代GT2 RS的魏斯阿赫套件，从而达到减重的目的。但是，据说减重幅度不会超过100公斤。
2025年推出的718 Boxster和Cayman电动车将采用800V架构，而911将采用400V架构，因为它更轻也更紧凑。将产生“明显更大的功率”，轻松超过现款991.2 GT2 RS的690马力。增加的混动装置将与电动模式一起出现，但侧重点是性能而不是续航。
根据同一份报告，保时捷的工程师打算将电池塞进后排座椅的后面，而电动机将安装在变速箱内。这个方式将为混动超跑提供前39：后61的重量分配，其混合动力装置比为LMDh赛车开发的“更先进”。
根据同一份报告，保时捷的工程师打算将电池塞进后排座椅的后面，而电动机将安装在变速箱内。这个方式将为混动超跑提供前39：后61的重量分配，其混合动力装置比为LMDh赛车开发的“更先进”。
