江浙沪皖三省一市联动 长三角赛车节注重赛车之基
4月14日，上海市体育局发布《关于创新体育供给进一步促进和扩大消费的实施方案》，提出办好上海体育消费节，提升赛事活动带动力，鼓励单项体育协会、体育企业加大体育活动市场化运作力度，激活赛事展演、赛事衍生品等消费，通过多种渠道提高赛事开放度，探索开放办赛。提出拓展区域消费新空间，支持长三角地区联办赛事活动，探索打造联通三省一市的时尚体验性运动项目赛事。
为响应《实施方案》的要求，全新的长三角赛车节应运而生。赛事是采用全新理念，经过全面升级的重磅赛车IP。比赛立足于长三角地区，以群众赛车力量为基本，以地方赛车产业为核心，由长三角三省一市汽摩协会联合主导，整合了长三角地区的赛车资源，并为广大汽车运动爱好者开放了参与高水平赛事的入口，全方位促进中国汽车运动高质量发展。
长三角赛车节注重地区赛车产业的培养。为增加观赏性、凝聚地方赛车力量，赛事将推动各地代表车队打造地方赛车品牌，让赛车俱乐部有机会成为当地的体育名片，并吸引全国各地的赛车人才加入，迎合体育产业全民化、常态化、体旅融合的新趋势。
长三角赛车节选择在中国赛车的地标——上海国际赛车场揭幕，其意义不言而喻。本周末也是上海国际赛车场在我国实行进一步优化疫情防控后首次举办大型汽车赛事。以F1中国大奖赛举办地作为赛事揭幕战，体现了赛事的专业水准和行业地位，为参赛者提供了一流的比赛场地，也通过精彩比赛助力上赛高调重返中国赛车圈的视线。
首次参与赛事的车手吴健就对赛区的安排赞不绝口：“今年的长三角赛车节有四站都在上赛举办，对我们这些车主和赛车爱好者来说是非常好的。毕竟上赛是中国赛车殿堂级的赛道，作为一名一直在上海参与汽车运动的车手，我自然很高兴能在这条F1赛道进行实战。”
长期在长三角组织车主俱乐部赛道日的蔡虹宇也表示非常乐见长三角赛车节的启航：“纵观疫情三年，似乎只有CTCC、TCR、GT这类高规格的赛事才能顺利跑起来，但像长三角赛车节这种亲民的比赛其实会更贴近我们玩车的普通的群里。因为其实现在很多赛道日和一些汽车自媒体已经吸引了很多爱车人士，但一下就上来GT或者TCR就门槛太高了，需要搭建一个过渡的阶梯与桥梁，这方面我相信长三角这种接地气的比赛是很适合去打造这个金字塔的基础的，让大家去迈出赛车的第一步。这里比赛的氛围都很不错，可以跟志同道合的朋友，来到最顶尖的赛道，去体验赛车运动的激情。”
长期在长三角组织车主俱乐部赛道日的蔡虹宇也表示非常乐见长三角赛车节的启航：“纵观疫情三年，似乎只有CTCC、TCR、GT这类高规格的赛事才能顺利跑起来，但像长三角赛车节这种亲民的比赛其实会更贴近我们玩车的普通的群里。因为其实现在很多赛道日和一些汽车自媒体已经吸引了很多爱车人士，但一下就上来GT或者TCR就门槛太高了，需要搭建一个过渡的阶梯与桥梁，这方面我相信长三角这种接地气的比赛是很适合去打造这个金字塔的基础的，让大家去迈出赛车的第一步。这里比赛的氛围都很不错，可以跟志同道合的朋友，来到最顶尖的赛道，去体验赛车运动的激情。”
英豪集结，各路好手赛道过招
上周末的长三角赛车节揭幕战吸引了长三角地区的赛车劲旅及来自全国各地的精英车手参与。
在参赛俱乐部中，不乏吉人自有天相车队、纵横车队等征战CTCC多年的队伍，也有Delta 车队、CJ Racing Team等常年活跃于国家及地方赛事的车队。参赛车手中，既有傅斌、王潇、昌炯等经验丰富的干将，也吸引了谢冰、吴健等新秀车手的参与。从参赛车型来看，比赛云集咯广汽本田飞度、北京现代瑞纳、广汽传祺影豹、上汽大众凌渡等业内热门车型，精彩纷呈，亮点十足。
吉人自有天相车队的傅斌是征战赛场多年，在赛车产业链各环节都有丰富从业经验的资深战将。面对本站比赛多元化的参赛阵容，他对新赛季充满期待：“我由衷希望长三角赛车节越办越好，参赛车手越来越多。这个赛事的定位其实有‘以老带新’的性质，赛场上既有征战CTCC多年的‘老炮’，也有许多初级的赛车爱好者。我们采用1600cc的赛车参赛，在提升车手技术之余，车损和参赛成本也相对亲民，让新人得到适当的锻炼的同时也不至于承受太大的压力，可以坚持长期参赛，在赛场上成长。这对于中国赛车运动来说是良性的发展”
CJ Racing Team今年购买了12辆上汽大众凌渡参与今年的长三角赛车节，车手昌炯认为赛事是培养群众赛车基础的良好平台：“中国赛车运动并不仅仅是高高在上的，也需要往下沉市场发展，让更多人能够接触到这项运动，这是赛车发展的关键和核心。我们购买的12台赛车还没改装到非常专业的程度，尾速很快，但圈速还没有发挥出来，接下来会多采集数据，将来会进行分批次的升级和改装，再循序渐进地带更多人来参赛，让更多想要进入到赛车运动的选手以很好的性价比参与进来。做好赛车的基数层是我目前对这项运动最大的期待和愿景。
