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2023 CEC宁波站开赛在即

2023-05-24  |  作者:admin_4  |  来源:CEC中国汽车耐力锦标赛  |  责任编辑:

摘要:  5月26-28日,2023 CEC中国汽车耐力锦标赛将重返宁波国际赛道,展开赛季第二分站角逐。在上一年度的收官决战地,地处山海之交的甬城赛场,赛车好手们再度相聚一堂,新一轮的耐力对决马上启程!

在诸多车队安营扎寨的宁波国际赛道,CEC GT杯之旗舰组别在本站比赛延续了过往众星云集的火爆局面。以逆转戏码夺得赛季开门红的谢安将加盟FAW Audi Racing Team,搭档奥迪运动亚洲官方车手程丛夫驾驶1号奥迪R8 LMS GT3 EVO II出战GT3 PRO-AM小组。

Climax Racing则迎来了GT杯年度卫冕冠军车手罗开罗的回归,他将搭档李辉加入GT3 PRO-AM战局,同在Climax Racing麾下的两支车组,依旧由777号李东升/周立源/李东辉及55号刘航成/王仲玮/徐哲宇组成,该车队参赛车辆为清一色的奥迪R8 LMS GT3 EVO II。

同属“四环”阵营的车组还包括Absolute Racing车队的胡博/孙竟祖与Phantom Pro Racing魅影赛车的66号车,另一组魅影战将申建/曹其宽将驾驶梅赛德斯-AMG GT3 EVO出击。津门之战中表现亮眼的BGM MP Racing车队杨硕/白亚新/姜佳伟组合将继续驾驶NGK主题的红色梅赛德斯-AMG GT3参与GT3 PRO-AM竞技,驻场车队Blackjack二十一赛车为我们带来了场上唯一一辆兰博基尼Huracan GT3 EVO。

GT4组别,以完美表现统治天津一役的TGR China Team Phantom Pro将和他们的33号GR Supra GT4迎接各方挑战。指针Pointer Racing车队继续使用BMW M4 GT4参赛,SliverRocket Racing车队和勝地赛车by HAR车队分别携保时捷718 GT4 RS和奥迪R8 LMS GT4 EVO开启耐力国赛新旅程。

TCE组别,Z.SPEED车队杨小伟/苏润阳/李翁勣车组和他们的888号现代i30 N TCR力求延续胜绩。红线指针、326 Racing Team、109 Racing和金驭图赛车GYT Racing车队都会投入奥迪RS 3 LMS车型迎战。

厂商杯方面,宁波站将再迎来各大品牌的角力。东风风神马赫车队将派出一辆奕炫和两辆奕炫MAX赛车组成的三车阵容参赛,届时他们将会带来国家冠军车手刘洋、孙超来到耐力赛场,一争高下,此外,黄福金和郑越也再度代表东风风神出战,为赛车的技术研发与升级不断积累数据。

汽车之家车队的两辆一汽红旗H5战车在整备后期待爆发更强竞争力。上一站,红旗H5首秀惊艳全场,一举夺得了杆位最速及决赛第三名,本站赛事如何面对更多、更强的对手,是取胜的关键。

已经取下一胜的卫冕冠军领克性能车俱乐部车队维持原有阵容,派出两辆领克03+赛车应战,宁波国际赛道是这支自主品牌车队驻扎的大本营,主场作战能否在赛道上一展风采,值得期待。

合资厂商代表马自达则会以青海金团马自达车队之名参加本站比拼,上一站,马自达赛车在一度遇到各项挑战的情况下依旧表现出色,顺利冲过终点线来到了颁奖台上。本站比赛,如何整合团队、保持赛车的稳定性与速度,是马自达阵营争取佳绩的重中之重。

本站比赛,瀚霆赛飞DRT车队的9号一汽大众奥迪A3将与新兰赛车的23号本田思域在1600T组展开对决;国家杯2000组别的车型则基本被丰田86占据,瀚霆赛飞DRT车队于该组别派出的999号本田思域将与分别来自北京Wings Racing翼宿车队、326 Auto Group及新兰赛车的丰田86一较高下,前驱vs后驱的经典戏码再次上演。

CEC国家杯向来是面向所有赛车运动爱好者的广阔舞台。无论是围场强军或新晋队伍、赛场新秀或冠军选手,CEC国家杯都是其汲取经验、收获成长、挥洒自我、享受乐趣的绝佳去处。赛车车型和改装方式的百花齐放则让CEC国家杯始终充满活力,并成为车迷们津津乐道的一大话题。

首次参与CEC全年赛事的威立车队在上一站比赛中已经表现出强大实力,表现亮眼的112号车组将努力捍卫1600A组胜利。多线作战的瀚霆赛飞DRT车队也派出两台本田飞度赛车投入到1600A组别争夺,该组参赛者还有金驭图赛车GYT Racing车队的177号本田飞度GK5和北京Wings Racing翼宿车队的668号本田飞度GR9。

天津站胜者Fancy纵横威立车队、FORCE RACING原力车队、金驭图赛车GYT Racing车队、LTC RACING和新晋的威立车队、GEEKE(吉科)车队六支队伍将向国家杯1600B组王座发起全力冲刺。

作为CEC历年来不可或缺的一分子,宁波国际赛道同国家级耐力锦标赛一同成长,见证过赛事中众多无与伦比的精彩瞬间。由世界知名赛道设计师和建造师阿兰·威尔逊担纲设计的宁波国际赛道是一条经FIA国际汽联认证的二级赛道,其路面随山势起伏,最大高度落差可达24米。

这条全长4.01公里的赛道包含了多达22个速度和半径各异的弯角,弯道数量堪称国内赛道之最。长距离作战中,对交通状况的处理、对路肩的使用、对赛车及轮胎的保护将是所有参赛者需要多加留意的关键课题。

本周末,CEC新的战役将在甬城打响。激战在即谁又脱颖而出?让我们一同拭目以待!

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