关于新款5系的关键词是“进化”，因为宝马没有采用新款7系，X7和XM那种颇具争议的前脸风格。根据BMW设计主管表示，其目的是“打造最优雅的宝马”。这份声明是在全新5系全球首发之前的私人揭幕式上发表的。
你们觉得宝马达到目的了吗？与此同时，宝马的设计师告诉我们，设计团队并没有谨小慎微，虽然之前的7系和XM造成了不少负面评价。他们还表示，那些大型豪华汽车的买家是“希望表现自我，注重社会地位”。
你们觉得宝马达到目的了吗？与此同时，宝马的设计师告诉我们，设计团队并没有谨小慎微，虽然之前的7系和XM造成了不少负面评价。他们还表示，那些大型豪华汽车的买家是“希望表现自我，注重社会地位”。
官图也许看不出来，但新5系的尺寸明显加大。长度达到5060毫米，宽度达到1900毫米，考虑到还要容纳i5的电池组，所以车身高度来到了1515毫米。轴距加长到2995毫米，后排的腿部空间应该更加宽敞。风阻系数0.23。
虽然新款的外观相比上一代不是翻天覆地的变化，但内饰已经重新设计。BMW配备了双屏布局，但新款5系使用了与最近推出的i7 M70共享的iDrive 8.5。他们承诺提供一个更直观的用户界面，具有QuickSelect功能，该功能由主屏幕上的分组快捷方式组成，无需浏览子菜单。与其它车型相比，屏幕尺寸没有变化，因为你依然拥有12.3英寸的驾驶员信息屏和14.9英寸的触摸屏。
在后备箱空间方面，内燃机和插电混动的是520升，电动版则为490升。如果你觉得可以按照4:2:4比例放倒的后排座椅依然不能满足你的装载需求，那么还有更加实用的5系旅行版将于明年春季在欧洲上市。
说到动力部分，530i的2.0升直列四缸涡轮增压发动机可以输出255马力和400牛·米扭矩，后驱版的530i在5.9秒内破百，四驱版的530i xDrive只需5.8秒。
接下来是只有四驱的540i，3.0升直列六缸发动机经过调整，可以输出375马力和520牛·米扭矩。加上轻混技术，在短时间内还可以达到540牛·米的超增压模式，零百加速缩短到4.5秒。
如果你能够接受纯电5系，i5具有eDrive40和M60两个版本。前者在后部安装了一个电机，可以输出335马力和400牛·米扭矩（430牛·米超增压），可在5.7秒内破百，电子限速193公里/小时。后者使用双电机，输出590马力和744牛·米扭矩（820牛·米超增压）。
i5 M60在3.7秒内即可破百，电子限速230公里/小时。这两款纯电i5都搭载了84.3度的电池组。根据BMW的预估，后驱车型单次充电可以行驶475公里，更强大的四驱车型可以行驶412公里。
G60是宝马首款支持“眼神变道”的量产车型。你只需要看看其中一个外后视镜，车辆便会自动为你完成所有变道动作。但前提是选装了专业驾驶辅助系统，其中包括在高达137公里/小时速度运行的高速公路辅助系统。当车辆建议变道时，眼神激活才会起作用，驾驶员通过查看相应的后视镜来确认该动作。这将给BMW车主多一个不使用转向灯的理由。
第八代5系也是首款配备非真皮内饰的BMW。说到座舱，新车标配普通天窗，可以选配全景天窗，面积几乎覆盖整个车顶。
新款5系将于今年10月份开始陆续在全球上市。根据计划，国产全新5系长轴距版（G68）以及i5将于明年1月投产。同时宝马还将于明年春季首次推出纯电动i5旅行车（G61 BEV）。在2025年左右，全新M5轿车（G90）将首发亮相，并且令人期待的M5旅行版（G99）也将会出现在产品阵容中。
