道奇超级蜂Hemi Super Bee
这台车在当年仅造了9辆，它搭载了一台7.0升425匹的克莱斯勒Hemi V8发动机，是纯正的美式肌肉车。
道奇超级蜂Hemi Super Bee车头
道奇超级蜂Hemi Super Bee发动机
道奇“超级蜂”系列车型始于1968年，1971年是超级蜂Super Bee车系的最后一年，尽管后来道奇在2007款Charger SRT-8上重启了该名称，但这时候真正的“美系肌肉”黄金年代已经不复存在了。
第一代道奇超级蜂Hemi Super Bee
道奇超级蜂Super Bee在车系史上共有两代产品：第一代车型生产年份是1968-1970年；第二代则是仅在1971年这一年内制造，可以说相比第一代的超级蜂会更为稀有。
第一代道奇超级蜂Hemi Super Bee车尾
或许用现在的眼光来看无法理解为何美国人当年会如此热衷于大排量肌肉车，但是在那个年代，美国的各大车企在V8后驱这个框架内可以说是竞争的“头破血流”。
道奇超级蜂Hemi Super Bee宣传图册
超级蜂“Super Bee”这个有趣的名字是道奇高级设计师Harvey J. Winn的主意，公司高层希望这只蜂能狠狠地蜇一下竞品普利茅斯Road Runner，并为道奇赢得更好的销量和声誉。
道奇超级蜂Hemi Super Bee车尾细节
取名为超级蜂“Super Bee”的含义有两层，其中“Bee”代表的是这台车使用的克莱斯勒B平台，而“Super”则是整个项目团队对该车型的殷切希望。也正是因为车型平台成熟且口碑良好，所以超级蜂一经上市便收获好评。
道奇超级蜂Hemi Super Bee机盖特写
超级蜂车型的外观特征包括更大的后轮开口、因车成名的大黄蜂尾条纹（bumblebee tailstripe）、加高的格栅、额外的尾灯装饰以及车身四周多处“Super Bee”徽章。
道奇超级蜂Hemi Super Bee发动机
在动力配置上，超级蜂有两款发动机可供选择，335匹383 Magnum V8发动机是普通版，但是如果你对性能有很好的要求，那么著名的426 Hemi V8发动机是一个绝佳的选择，这台Hemi发动机在5000转时可爆发出425马力，要知道，那是70年代。
道奇超级蜂Hemi Super Bee车尾展示
进入1970年代，随着油价的上涨，大排量肌肉车的销量开始走下坡路，各大汽车厂商对研发大排量V8跑车逐渐丧失兴趣，许多已经购买了肌肉车的车主也纷纷把自己的爱车放入车库。自此，大排量肌肉车的黄金时代已逝。
道奇超级蜂Hemi Super Bee左前45°展示
据外媒介绍，这一代的超级蜂“Super Bee”在1971年间只生产了9台，但是实际数字还有待考证。所以，这辆超级蜂便是那9分之一，出厂带A34 Super Track Pak选装包、带快拆扣的Ramcharger发动机盖、Hurst Pistol Grip手枪式换档杆、前/后扰流板等等
道奇超级蜂Hemi Super Bee中网细节
在新能源车发展势头正猛的当下，如果你还能拥有这么一台大排量肌肉车，或许有会说你是异类，说你不够环保，但是对于玩车人来说，任何新能源都无法替代内燃机的魅力。
