这款车的生产周期从2004年持续到2006年，计划生产1500台，不过后续因为安全气囊问题并不适合美国最新的法规要求，所以在保时捷在2006年宣布了Carrera GT的停产计划，截至2006年5月6日停产，Carrera GT售出了1270辆，其中最大的市场美国售出644辆，在加拿大售出31辆，在英国售出了49辆。
Carrera GT的发展可以追溯到911 GT1和LMP1-98赛车。由于1998年国际汽联和ACO规则的变化，让保时捷全新勒芒赛车的计划搁置，反正闲着也限制，后来索性将这些计划投入到民用市场，保时捷Carrera GT由荷兰传奇汽车设计师Harm Lagaay领导的团队设计，其灵感来自勒芒赛车。
保时捷Carrera GT量产版亮相于2003年日内瓦车展，2004年正式上市，最初建议零售价为44万美元，保时捷一开始计划限量生产500辆，后期因为反响不错又追加了1000辆。
动力搭载了5.7 升V10发动机，最大功率612马力，峰值扭矩593N·m，0-100公里的加速仅为3.9秒，最高车速可以达到330km/h，匹配带限滑差速器的六速手动变速箱。这样的数字即使在今天也是非常令人震惊的。
其实，随着网络的发达，我们对于Carrera GT来说并不是太陌生，但是今天分享的这台车可就是有点不太一样了，这是一台经过Zagato定制准备寻找新主人的保时捷Carrera GTZ。
2013年，一位富裕的瑞士保时捷收藏家、前赛车手委托Zagato为其打造一款用于赛车和参加经典车优雅赛事的特殊车型，这就保时捷Carrera GTZ诞生的背景，新车拥有经过改良的碳纤维车身，更优秀的空气动力学设计。
保时捷Carrera GT的外观设计已经足够优秀了，Zagato的工程师并没对外观和动力方面进行过多的改变，设计师的主要工作旨是进一步改善车身周围的气流，用Zagato双门跑车的典型形状重塑车辆后部，就像50年代基于356 Carrera那样。
保时捷Carrera GTZ在后部发动机盖处进行了重新设计，尽管发动机性能方面没有进行任何改变。但排气系统、后保险杠、以及后杠扩散器均进行了重新设计。
此次现身的这辆车最初被保时捷交付于美国，随后在2011年被出口到英国，在抵达英国不久后再一次易主，现任车主觉得这辆车的过于平淡无奇，索性把它送到意大利米兰的Zagato设计工作室进行改装，升级改造花费了6个月时间，除了全新的车身面板外，整车还被喷涂了全新的深绿色金属车漆。
据了解，Zagato只改装了六辆Carrera GT，其中一辆是原型车。虽然每辆车都是经过特别打造的艺术品，但这些汽车中有5辆只是对外观进行了改装，照片里这辆车是唯一一辆拥有Zagato定制内饰的汽车。
Zagato用全新的高档皮革对运动座椅进行了重新包裹，同时还将这种皮革应用到了仪表板、扶手、门板、A柱、遮阳板、中央通道和中控台处。
虽然不知道内部改装具体花费了多少钱，但据车主透露，仅外观改装就花费了近40万欧元。
据了解，在改装完成后，车主仅使用了大概1000英里，目前车辆的总行驶里程为9350英里。如今，这辆罕见的Carrera GTZ已经开始进行展示，拍卖将在7月15日举行，预估成交价在150-170万英镑之间。
所以，这样的一台定制版保时捷Carrera GTZ你觉得值多少钱呢？
