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Restomod风格的1969 款雪佛兰 Nova

2023-09-11  |  作者:admin_1  |  来源:欧卡改装网  |  责任编辑:

摘要:  Brent Stein为了驾驶体验对雪佛兰 Nova从内饰、发动机、排气、缝隙、刹车、轮毂、挡泥板、悬架进行了翻新改装。

Brent Stein对那种把想法付诸行动并成功的人是十分尊敬的。眼前的这辆1969 款雪佛兰 Nova给Brent Stein最大的印象就是素雅,它没有张扬的车身图案、夸张的轮毂和追求极致的马力数据。这辆车的外表平平无奇,十分低调,但是看到它后轮具有315MM宽的尺寸时,你坚信它不是一辆平庸的车。

1969 款雪佛兰 Nova低趴姿态侧面图

1969 款雪佛兰 Nova前侧图

1969 款雪佛兰 Nova后侧图

1969 款雪佛兰 Nova行驶姿态图

大概是几年前Brent Stein在加拿大多伦多 Motorama 展览上看到这台雪佛兰时,很快就认定它是Brent Stein见过的最素的雪佛兰Nova 之一,虽然不知道这辆车经历了什么才会显得是那么与众不同。但是光看这台雪佛兰Nova 前面、侧面和后面的样子就能看得出,它的价值远不是表面上看上去的那么简单。

加拿大多伦多 Motorama 展览上的1969 款雪佛兰 Nova 

在当下虽然“低趴姿态”已经成为一个烂大街的名词,但是不的不承认它对汽车造型的影响,要是这车没那么低,那么 18 英寸和 20 英寸的轮毂看起来就与这辆车不太协调,甚至看上去还会有那么点傻。

1969 款雪佛兰 Nova的 前轮轮毂

1969 款雪佛兰 Nova 的后轮轮毂

Brent Stein之前拥有一辆 8 秒破百的雪佛兰 Vega,同样是低趴但他对这种驾驶感受极差的的车不感兴趣。他认为,虽然漂亮的低趴姿态很重要,但车辆的驾驶感受也同样重要。让汽车有低趴的姿态,并能正常的行驶,这需要有大量的调教工作。为了完成这项任务,Brent Stein请来了安大略省米西索加底盘站的 Ronnie 和 Kurwen Partap。

在车的前部,底板挡块下安装了整套的克尔维特C7 副车架。为了确保这辆车有精准的操控性,所有配件都是从通用汽车官方购买的全新配件。

克尔维特C7 副车架上的底板挡块

后轮四连杆悬挂

该车的四个轮子均使用了定制的 QA1 避震器进行固定,而后车轮则采用定制的四连杆悬挂。刹车系统的刹车盘和卡钳则是采用了定制的Wilwood品牌,同时定制的刹车线、线束和辅助设备则为了美观都隐藏固定在定制的碳纤维面板下方。

隐藏在定制的碳纤维面板下方的刹车线、线束和辅助设备

 QA1 避震器

四连杆悬挂+Wilwood刹车盘和卡钳

降低车身姿态只是第一步;第二步是确保没有东西低于摇杆以下。为了实现这一目标,Magnaflow 排气装置安装尽可能靠近底板,让它穿过变速箱横梁,这样可确保汽车几乎可以行驶到任何地方,而不必担心底盘磕碰损坏。

1969 款雪佛兰 Nova车底摇杆以下已经没有东西

尽可能靠近底板的Magnaflow 排气装置(三元催化)

Magnaflow 排气装置(排气口)

在引擎盖下,Stefko Racing 制造的 6.2L LSX 发动机正中的安装在机舱内,为了适应大车轮和轮胎套件以及较低的行驶高度,车身的的很多地方和发动机都经过了修整和调试。

 6.2L LSX 发动机

 6.2L LSX 发动机特写

wilwood刹车名牌

电机后面是 Chris Johnson 4180E 变速箱,通过传动轴连接到 Strange Engineering 后轴。电池被重新安置在后备箱中,位于后轮挡泥板之间。

碳纤维挡泥板

6.2L LSX 发动机面板

6.2L LSX 发动机102MM进气管

雪佛兰 Nova发动机舱

后备箱电池

这款车真正的亮点在于其整体细节。大多数改装店是不会首先考虑车辆的车漆和车身的,对汽车(尤其是旧车)进行面板间隙调整是一门需要无数个小时才能完成的艺术。在涂上保时捷乳白色底漆/清漆之前,Ronnie 和 Kurwn 确保这台雪佛兰 Nova 的面板间隙达到完美状态。

雪佛兰 Nova车头

雪佛兰 Nova前灯

雪佛兰 Nova尾箱盖LOGO

在面板固定好之后保险杠就会被分段并折叠起来。这种修改很容易不被发现,除非汽车停在另一辆雪佛兰 Nova 旁边。

雪佛兰 Nova 尾灯

雪佛兰 Nova 车尾

内饰以微改装风格重新设计,与这款车十分匹配。Brent Stein对 Pro Street 时代记忆犹新,他知道乱七八糟的材料和颜色选择会给车辆带来多大的影响。由总部位于安大略省的 Uneek Upholstery 负责汽车内饰的重新装饰,模仿了原厂的设计风格,但采用了新皮革重新制作。

雪佛兰 Nova原厂风格方向盘

雪佛兰 Nova球头档把

雪佛兰 Nova车门内饰

原厂的桶形座椅经过重新设计,可以让乘员在转弯时保持稳定的同时长途驾驶时也能感到舒适。与许多这种风格的改装不同,Brent Stein跳过了该风格的安全带,转而保留原厂风格的安全带。本车唯一可见的现代电子产品是监控车辆所有状态数据的的数字仪表组。它在黑色遮光面板中看起来相当有品位。

重新设计的桶形座椅

原厂同款安全带

数字仪表组

车门上的原厂徽章。它全部被更换或翻新,这使得这辆1969 款雪佛兰 Nova有种涅槃重生的感觉。

雪佛兰 Nova 原厂徽章

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