丰田塞纳--前脸为子弹头式,进而有效地减小了风阻系数。整个车身线条简洁流畅,时尚大气,五米多的超长车身,配之以低重心的车身,营造出强烈的视觉效果,在商务车中也算出类拔萃!而原车音响系统无法满足他的要求,因此前来进行车部落汽车音响升级
丰田塞纳
门板隔音:双层浪卡减震隔音,将有效的降低通过车门传入的大量路噪,更可以因为将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质,使您的驾驶更具乐趣。
前声场瑞典DLS-RC6.2两分频套装和后声场DLS RC6.2二分频,“人声王”尽显不俗声音,成为喇叭部位的唯一主打。对流行音乐、人声、古典类型音乐,表现也是丝丝入扣,细节丰富,所以才会是DLS每一年销售量最大的一款喇叭。
下面来看下后声场倒模的DLS RC6.2二分频,制作模型
后声场喇叭采用倒模工艺安装
在这里和各位车友和同行们说声,这款车型的后声场喇叭的尺寸和安装的位置十分有问题,标准的6.5寸喇叭是安装不了的,因为原车的喇叭很薄,而我们改装的喇叭深度长,磁铁大,根本放不下去
模型制作完成,装在后座门的把手位置
A柱倒模工艺安装高音头
功放的安装
功放直接安装在驾驶座椅后面节省空间,也方便调音。
功放用的是ATM的2250.D二台,用它来推前后声场的,超大功率能提供给套装喇叭源源不断的功率,足够的功率是喇叭工作,发挥出优美音色的基础。
接下来看下低音的倒模,
开始制作模型了
低音也是整个音响系统一个非常重要的角色,安装也是重点,低音发挥效果之余又不能忽略对尾箱空间的占用问题。一种既能够让低音充分的表现,又不占用尾箱空间的低音安装方式最受欢迎!本次改装将低音倒模在左侧,我们合理的利用左侧箱的空间,整体造型,简洁又实用。
改装配置:
前声场喇叭:瑞典DLS-RC6.2 二分频
后声场喇叭:瑞典DLS-RC6.2 二分频
功放:ATM-2250.D 二台
ATM-M520.D 一台
低音:瑞典DLS 10寸
隔音:浪卡 若干
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