荣威350全车音响及汽车隔音降噪

自从有了改装的出现。有识之士便将玩车提上日程。作为玩车一族，音响的改装可谓是必修课，在快乐中享受品位生活。因为汽车音乐给我们带来了快乐，好的音乐一听感觉熟识，就像朋友一样，好的音乐能带动人的心情，像一条灵动的泉，流淌着自由的欢乐。汽车音响对于男人总有一种神秘的牵引。一辆汽车、一套音响、一个属于自己的空间、提示一种品位的生活，培养一个男人的味道。今天来乐改改装音响的是一台红色的荣威350。看看大气的外观，犀利的前大灯，以及流畅的腰线，让整个车的外观魅力增加不少。空间上也是很宽敞够用，作为家用绝对是一款很好的车，性价比也很高，算的上国产车中的佼佼者。

刘先生热爱健身，喜欢户外活动，对音乐的追求也很高。我们根据他的需求,站在客户的角度出发，配置了一套适合刘先生个人风格而且性价比极高的音响方案。刘先生经过试听后很满意。因为太忙，隔天忙完工作后，大晚上把车留在这里了。（乐改生意不错哦，大晚上还是有这么多车）

荣威350汽车音响改装配置：前声场：芬朗RE-6.3三分频套装喇叭功放：芬朗UT-4100超低音：美国K牌处理器：乐改定制DSP处理器隔音降噪：全车静空间森呼吸豪华隔音降噪施工店家：武汉乐改汽车音响改装

针对音响改装和隔音降噪，武汉乐改汽车隔音降噪专业店有着一套严谨的施工流程，先从爱车的保护开始

升级汽车音响当然需要有一个良好发音环境，因此隔音降噪势在必行。荣威350选择了全车静空间森呼吸豪华隔音降噪。静森隔音采用最先进的约束性阻尼减振技术，以高纯度的丁基橡胶为基层，外覆静森独有的经过耐磨耐腐蚀镀膜技术处理的铝箔，高度稳定不易氧化，具有优异的减振、隔热、防锈、钣金强化性能。

隔音从门板开始，现如今车市竞争激烈，车厂为了控制成本在门板上只做了一层防水塑料薄膜毫无隔音作用。

车门做三层隔音，不要小看做隔音，以为粘上去就OK了 .做隔音可都是有讲究的：第一层采条贴武汉乐改独有专业施工手法，条贴止振相比满贴止振处理，将止振效果更明显的体现出来，同时只有将止振材料均匀分布形成同一频率方能达到驻消不规则噪波的作用。如果满贴势必会将高频噪音转向低频噪音，长期以往会对人产生头晕现象。

第二层静森满铺止震，驻消门板内噪音使喇叭声音更加干净、无杂质感。

第三层静森满铺门板饰板，紧实压贴

做完3层隔音，不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多。三层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间，对音质效果帮助很大。接下来开始底盘隔音，底盘对于整个车子来说，属于施工面积最大，无疑，它是噪音产生的重灾区之一，绝不容忽视。底盘做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。在底盘减震的基础上，再铺一层温莎，减少路噪及胎噪传输，使整体隔音效果更佳。

尾箱不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道，本身的空腔震动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重，隔音之后有效的降低了路燥与腔体共鸣的噪音。除了尾箱位置的隔音，还要对两侧的位置和尾箱盖同步进行隔音处理，这样会使得尾箱整体变得更加安静。施工方法和所用的材料与底盘一样。你还会注意到，在放备用胎的腔体上，还加了一层温莎，是用来防止像备用胎及其他元件而直接接触车体摩擦车体而产生噪音，且有效吸走各种噪音。尾箱隔音第一层同样采用条贴，第二层采用温莎满铺

尾箱盖隔音也不要忘记哦

翼子板隔音：翼子板非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部.加装静森汽车隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。

其实这个部位是比较难帖的，师傅们要拆卸轮胎后，将翼子板做好清洁在进行施工，这个部位的隔音时间也是比较长的

引擎盖隔音：由于其面积大，且钣金薄，发动工作时振动必定牵连，而静森引擎盖隔音则是加强它的刚性，抑制它振动，还有一好处就是保护引擎盖不受发动机高温烘烤而加快漆面老化。

全车静森隔音打造好底子，接下来开始音响改装先来看看原车的吧：前面纸盆，车厂在这一方面基本都不会花很多精力，能响就行了

后面的喇叭看看我也是醉了，能不能再省一点，就是一层泡沫呀

俗话说：低频易，高频难，得中频者得天下。要想诠释好的人声、优秀的解析力和三频的均衡性缺一不可，荣威350车主用心感悟音乐艺术，前声场选择的是芬朗RE-6.3三分频明星产品，能文能武，可玩性极强。

芬朗RE-6.3中低音设计的还是蛮漂亮的。使用碳纤维编制音盆哦，音色具有怡人韵味，同时解析力和密度上也有所保证；铸铝盆架，自然能够让大单元在大动态工作时，依然做到稳如泰山，子弹头相位锥，能够让音场更具有理想的扩散及响应速度

中低音安装在门板上

由于汽车的听音空间和位置的限制，所以在声场定位方面比较难做到很好，所以我们技师选择把高音和中音选择安装在A柱上，不仅不会影响整个车体的外形，而且让汽车音响的声场定位能做到更精准，让声场能够拉得更高一些。

A柱倒模安装高音单元的作用：能更好对高音和中音角度进行定位，这对拓宽声场效果有非常好的帮助。与聆听者耳朵处于同水平位置的高音，让聆听变得更加轻松愉悦。除此之外，A柱倒模安装高音和中音，在视觉外观上也能较好烘托出汽车音响氛围。

　　分频器是套装喇叭中的“大脑”，对音质的好坏至关重要。分频让各单元特定频率的讯号通过。使得各单元扬长避短，淋漓尽致地发挥出各自应有的潜能，使各频段的频响变得平滑、声像相位准确，才能使高、中低音播放出来的音乐层次分明、合拍、明朗、舒适、宽广、自然的音质效果。安装在座椅底下

功放选用的是Feelart的四路功放UT-4100，这台功放在音色质感、声像塑造和空间定位等各方面表现都很优秀这样搭配。这样搭配除了功放的功率比较足，解析力度也很高。低音单元选择的是K牌，典型的美式风格超低音，ES系列高质量的声响效果能够带来目前最先进的音响系统需要的所有低音元素。喇叭音盆椎体固定在强韧的多楔带泡沫边上，极低的音频就从这里流出来，经过高温处理的音圈可以经受高温和震动的考验。