提车之后，没想过过多的改装，主要想改的就是剪刀门，和剪刀门一起改的就是排气管和进气，其他喜欢的包围和开孔机盖过段时间一起上，这次时间准备不充分。
先上几张完工图吧，希望喜欢的朋友共同交流，两门车型改装剪刀门效果还是不错！
接下来准备上安装过程图，之前论坛有一篇详细介绍过程的，这次就不讲了。
接下来看看剪刀门套件，支架，液压杆，线束，热缩管，波纹管，套件原装位安装，无需改动，主要是对位置和调教。
叶子板需要先拆掉。
固定支架。
门板装上对位置。
门板和叶子板都拆完，门板控制器的所有线需要延长。
对接的延长线需要用焊锡焊住，必须做到牢固，以后再来理线就非常麻烦了。
接的线不能太长更不能太短，需要事先良好，不然会做无用功。
所有的线焊接好收拢之后，和原厂一样整齐。
反复拆装，对位置，此项改装看似简单，实则需要耐心的调教。
支架的做工看着不错。
最后是安装芒果的中尾段排气，这个简单，20分钟的事儿搞定。
完工后的整车图，没有什么改变，和原来一样，不影响审车和检查。
叶子板和门板的缝隙也和原厂的一样，不用担心缝隙和密封性问题，这个效果是师傅们无数次的拆装门板和叶子板调教的结果。
再近点看看，吻合度不错！有人说他身边朋友改的剪刀门缝隙大，密封不好，好多问题，那我告诉你，那是因为他们找的改装店师傅不仔细，或者用的套件不合装的原因！剪刀门安装就是需要几个人来来回回拆装调试，怕麻烦那就干不了好活儿。
门板和后叶子板的吻合度同样完美！
细雨蒙蒙。
大鹏展翅，如果你们在雪域高原看见他，那应该就是咯，SEE YOU。
侧面来一个。
细雨蒙蒙的阴天，红色显得更加靓丽。
轮圈过段时间考虑再说吧，现在这个轮圈还是不错。
美国芒果的排气声浪刚好合适，不太吵，适合个人，要劲爆声浪的朋友可以试着把头段改掉，然后加一套进气套件。
这个尾嘴比原厂的好看多了，主要是声浪低沉浑厚，比较适合家用。
进气看了一个评测，说是这款进气在美国的评测得分最高，贵是贵点，效果好就可以，配件倒是不少，做工扎实，值得选择。
专属AIRAID标识。
透明亚克力的冬菇头罩子可以清楚的看到里面红色的冬菇头需不需要清洗，非常方便。
侧面来一张，是不是和原厂一样完整。
蒙蒙细雨中，拍完这组照片，看到的是不是给个赞啊！完美收工，回西藏了，找机会拍一组雪域高原照片就更好了！
