2013年全新套餐改装方案刚推出，就受到各方车友支持，前来询问、预约的车主也不在少数，这不我们刚开店门就来了一位长城M2车主做全车隔音以及套餐音响改装。
车主选定了舒适版第二的个套餐升级方案，以及全车隔音和在额外加装一个有源低音炮。
2013春季版特价优惠套餐中适合流行音乐的——舒适版升级套餐2
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敲定方案，施工就开始了。
检查车况，车身、座位以及内饰的保护，师傅们一气呵成，当我把相机拿来拍照时师傅已经开始粘贴隔音了，不得不佩服师傅们的熟练度。
原车门板没有一点隔音措施，有的是只是一层薄薄的塑料防水薄膜，这对隔音降噪有作用吗？相信答案已经不言而喻了。
四门双层隔音。使用DST隔音材料，双层结构，里层高纯度丁基阻尼橡胶，外层铝箔板。当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层铝薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤，最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐。同时，隔音材料把车门的孔洞封闭，形成类似于音响的密闭空间，阻挡了风噪入侵，提升了音效。
引擎盖隔音，能有效阻绝发动机响声的传入，亦可对引擎盖隔热，延长机盖漆面寿命。
地板隔音，不仅有效地阻隔了发动机及路燥声向车内的传递，而且隔音材料优异的隔热功效也彰显得淋漓尽致，排气管热浪被阻隔在地板外面，减少了车内空调能量的消耗。
尾箱隔音主要降低路噪和胎噪。由于尾箱的空间很大，也很容易产生共振和轰鸣声，再加上右面的翼子板和轮弧都在尾箱内，所以，尾箱的隔音也是不可或缺的。
轮毂隔音有效降低胎噪。行驶时避震器所导入的异响，与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，隔音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音。
全车隔音在众位师傅施工下2个小时左右就完工了，接下就进入喇叭加装工程。
前声场使用的是摩雷玛仕舞6，这套喇叭多次被评为汽车音响入门级典范，超高性价比，高音单元为25mm直径的丝膜球顶高音单元，摩雷独有的高音丝膜技术，定义了功率处理和低失真的新标准，对音乐的诠释可谓原汁原味！
中低音安装在门板上，既实现了原位安装又能发出好的声音。
后声场作为辅助，加装一套萨迪6.5寸同轴喇叭在适合不过了，不但中低高频都可以表现出来，而且还不会和前声场冲突，更不会喧宾夺主只会让你感觉声场更加明显。
在套餐以为车主另外选择了一款“至尊”有源低音炮，安装在副座下面。
