如今私家车越来越多，道路经常堵塞，很多城市交通情况惨不忍睹，这样的驾车环境更是给人们添加不少压力。而汽车上音乐是最能缓解压力和烦恼的，许多汽车考虑成本或其他因素，原厂的音响都非常一般。为了舒适的驾车体验，更好减轻压力，现在越来越多车主趋势于对音响进行改装。
前声场 芬朗RE-6.2CF
后声场 芬朗SQ-6.5C2
功放 芬朗AL-460
隔音 大麦四门隔音
先来个自拍，角度没有选好始施工前的必须步骤：1）车辆保护，给爱车做好全面的防护工作，对车身外观内饰使用专用的保护套做好防护，保护爱车免受伤害。2）施工检查。车辆保护是用专用的座椅套保护施工座椅以及方向盘套等施工部位，让施工更安全更方便。车辆的施工检查主要检查车辆外观是否有刮花，车辆仪表是否有故障灯等情况，检查完之后都会告之车友，比如漆面刮花位置，让车主知道之后能妥善处理，不会因为漆面刮伤了造成漆面氧化生锈，还有车内如果有故障灯也会提醒车友出现的某些问题。 这些步骤看似繁琐，麻烦，但却是作为一家专业汽车音响改装店对车主的一种负责任的表现
隔音效果音响系统的升级，首先要做的第一步便是隔音工程了，此次汽车隔音主要是运用大能隔音材料对四个门板做隔音处理。门板的隔音，对车内喇叭的正常工作及音质的提升具有很大的帮助。进行狮龙四门隔音，可以很好的防止外界噪音的传入，有效的减小路噪、气噪等，给汽车音响一个很好的发挥空间，为音质的全面提升做好基础的工作。原车的隔音，单薄的一层设计，完全没有效果。大麦隔音，里外双层隔音，能提高喇叭的表现效果，还能减少风燥 先贴内层，再贴外层，这样的目的就是把门板变为一个密闭的箱体，可以使喇叭发挥出更好的音效。
前声场的喇叭，芬朗RE-6.2CF RE系列作为芬朗的高品质监听级系列，具有高品质，高保真，真实的现场还原性等特点。铝质高音盆架，音质细腻，沉稳，165MM碳纤维中低音盆，高级铁硼复合磁路，具有超强的灵敏度，在表现人声方面具有很强的真实性，高音采用A柱倒模，一个小小的喇叭，在整个汽车音响系统中对声场起到了决定性的作用。由于高音的声学特性——波长短，指向性强。所以在一般实际改装中，将A柱进行倒膜，进行高音定位，从而提升整个声场的宽度和深度。避免高音的无谓损失反射。倒模也可以更好的调校角度，使整声场的定位更加准确。当然还有一点就是，好的A柱倒模，可使其与原车内饰融为一体，富有个性。这追求个性化改装的车主来说，是一个大好消息。
原车喇叭的对比
前门安装效果
原车高音跟芬朗的高音高音的指向性最强，好的高音定位很重要，这决定最后的效果表现效果，车主建议将高音倒模在三角板位置，相对于A柱倒模来说，三角板倒模更加考研师傅的技术，在造型和车风格融合来说考量的东西更加多。为了让高音看上去更加美观精细，进行的喷漆包装，在阳光的反射下徐徐生辉，与原车三角板同个色系，非常融合。
功放放在后靠背座椅上面，前声场采用一台芬朗AL-460四声道功放推动，从AL-460的外形设计可以看出，在许多细节方面还是能够感觉到设计者灌注了自己的用心，表面的烫花白色胶条的设计在其他品牌是很少见的。为了能让功放安静的待在后座上，师傅们特有加了一层
改装完成。汽车音响改装，拼得永远不会是品牌和价格，讲究的是配合，就像太极阴阳调和，不多不少，刚刚好的哪个点永远是最棒的。就像听了一场完美演出，从指挥家，每个演奏者，每件乐器，他们都淋漓尽致的表现出来，这都要归功与如何搭配，一场天衣无缝的演出。
