2013年春节特价优惠套餐活动已经推出了一个月，受到广大风行同学的支持，车友络绎不绝地来到本店抢购优惠套餐，不但帮助很多风行天下车友实现了音响改装梦就连广安车主也被吸引过来。今天就带大家走进这位从广安车友爱车改装之路。
音质提升小建议：对于大多日系车而言，“脸皮薄”成了一种同步，加上高音不足、低音力度不够也使得大多发烧友都有改装的欲望。对于这款汉兰达来说，建议移动高音场位置，把高音喇叭位置移到A柱，这样能令高音、中低音有很好的衔接度。其二，由于其喇叭形状为6*9寸的椭圆形喇叭，建议更换为6寸的圆形喇叭；其三，更换前套装喇叭来取得质的改变，当然，还可以增加功放来带动前套装喇叭的功率，这样可增强高音的灵敏度与低音的下潜感。
新车还没有上牌的新汉兰达就已经开车到店升级汽车音响，或者，因为某种爱好而促使他踏上汽车音响改装之路，本次升级全车隔音加活动套餐音响改装。活动详情请点击下面链接：
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全车隔音篇：汉兰达原车只有一层薄薄防水薄膜这能起到隔音止震的效果吗？反正我认为是不行的。
四门双层隔音：内侧隔音能增加内侧钢板厚度，堵住一些孔洞，减小风噪。还可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。
隔音不但能减小噪音，而且还能让门板形成一个密闭的箱体，避免“声短路”，让喇叭有一个良好的工作环境，让喇叭发挥出最佳水准。
U型槽隔音：能有效的降低发动机噪音，而且能隔绝发动机热量向车内传递。
引擎盖隔音：它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖上的原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。
底盘隔音：原车底盘可以看见只有几块零星的隔音材料，对隔音起不到多大的效果。
底盘部分施工比较复杂，所拆装的内饰、座椅等的饰板比较多，拆卸时需十分谨慎，必要拥有一定的技术经验人员拆装，方可保证整过过程不出任何差错。底盘隔音施工，最主要的功能是减低在行驶过程中所引起的振动及由轮胎传入的路面噪音，和路面沙石的撞击声。
后备箱隔音：后备箱的隔音也是如此，将备胎等配件全部拆下，将隔音板直接粘贴在钢板上。由于备胎槽为圆形，因此粘贴这一部位时需要特别仔细，尽量不要出现遗漏或者粘贴不结实的情况。
后备箱包括的有两个翼子板，不光在裸露的钢板上面粘贴隔音，在一些看不看的地方也要粘贴隔音，而且在一些手不能伸进去贴隔音的地方需要打泡沫填充剂来填实，让噪音无处可藏。
音响改装篇：众所周知，车门内是非常潮湿的，下雨天、洗车时都会有水流入车门内。所以在安装喇叭时，防水是非常重要的。所以喇叭垫圈必须做防水处理，否则木板一旦吸水、吸潮后就会变得发胀、变得松散，很快就坏掉了，喇叭安装时也必须要加装防水罩，防止喇叭直接进水，延长喇叭的寿命。
进过几番纠结车主还是决定了后面也把喇叭换上，反正门板都拆下来了，隔音都做了。所以后门车主加装了一套6.5寸同轴喇叭。
高音车主最后决定还是安装在原车高音位。他说，先听一段时间来，不行就过来升级一下，随便也把高音弄在A柱上。
卡莱AF200安装在副座下面，基本上汉兰达安装功放我们都是推荐车主安装在这个位置。其一不占用车内可用空间。其二影响车内面貌，其三便于调音。
低音响直接扔在后备箱，使用魔术贴固定。
总结：汉兰达升级后在整体表现还是非常不错的，虽然高、低音都是在原位安装，和最初的音场相比，声音衔接好了很多，聆听时，男女音中频明显增强了不少的厚实感，整体喇叭的低音下潜能力与高音清晰度部分增强了不少，增加了一个超低音，动态感有了，现场感也很清晰。
