车主之前接触到汽车音响这一块，也看过很多改装的范例，这次一提车就先来升级音响设备，新车当然要从内到外的都享受，不仅是驾驶时感官的享受，更是心灵上的舒适。
所以车主选择了升级意大利ATI精巧系列喇叭更换原车喇叭。
车主之前接触到汽车音响这一块，也看过很多改装的范例，这次一提车就先来升级音响设备，新车当然要从内到外的都享受，不仅是驾驶时感官的享受，更是心灵上的舒适。
主机：歌航A1
前声场： 意大利ATI精巧6.2S两分频
后声场： 意大利ATI精巧6.1两分频
功放：CV AB804四路功放
隔音材料：大麦减震板
隔音部位：车四门
撼路者这款车是一个比较注重细节的车型，细腻的质感和极致的设计都是不可磨灭的魅力
门板内部相比很多车要好很多，不是用的塑料，而是将海绵膜做成，但从专业的隔音角度来说，这并还不能达到真正隔音的作用。
卸掉了海绵里面门板只有中间象征性的贴了一块减震板，虽然起不到大作用，但相比一些车，厂家还是比较细的。
内隔音安装完成就是上面这样，相比原来空当当的钣金是不是厚实了不少。减震板的原理是增加了门板的厚度和坚实后门板就不会那么容易产生震动，振动幅度减小自然噪音也就随之减少了。
双层隔音的安装是一种锦上添花的存在，在减少车门产生的噪音后还能给喇叭一个箱体工作。隔音的细节处师傅都处理的整齐，一眼看去也不会有粗糙的感觉。
原车的高音位在车窗的三角板处，在不想动车内饰的选择下，无损替换是最好的方法。先用热熔胶固定住喇叭后再用减震板多的边角料固定一次，双层固定以防后期掉落。
垫圈在安装喇叭的过程中是必不可少的一样东西，虽然看起来很普通，但它也相当于喇叭的一部分，它用来隔开喇叭和门板，喇叭工作时就不会带着门板一起共振了。
前声场选用的意大利ATI精巧6.2S套装，它具备了和其他品牌高端系列产品一教高下的竞争实力。扬声器采用复合铜纤维编织振膜，配合特殊设计的磁路，音色音准在精巧6.2的基础上有明显提升，而与此同时依然保持精巧系列易于推动的特点，中高频清澈明亮，低频密度高，弹跳力一流且动态极大。
搭配前声场，后面选用的意大利ATI精巧6.1，使用的是通常其他品牌在中高端才会使用的精密铸铝盆架，使用的丝质高音振膜和铷磁磁芯也是专门开发定制的，高频部分非常均衡,层次和色彩感染力的重放效果均有不错表达。尤其是平衡太亮的音色部分，那些尖锐刺耳混音作品也能变成享受和陶醉的过程。
如果说喇叭是传递给我们声音的环节，那么功放就是给我们创造美好音效的环节了。这款CV AB804四路功放用来推动前后喇叭的层次和效果，是非常不错的了。增加了功放无疑是画龙点睛之举。
车主选了歌航的主机来控制和操作使用，在开车时并不方便去拿手机或者转移注意力去调动音响，歌航的主机考虑到这一点，给配了一个遥控。可以安装在方向盘上，这样驾车时不需要松开双手也能轻松切换歌曲了。
