一直以来很多车友对宝马原车音响的音质吐槽不断，实在是不想再去多做评价了。原车音响平庸无味，解析力不够。宝马525车主早就受不了了，所以趁着今天有空，驾车到孚卡悦听来进行音响改装，感谢车主对我们的信任。宝马5系本身在出厂之时设计的前声场就是三分频配置，后声场二分频想要好效果，首先要做的是给出宝马525Li一套完美的改装方案。
【配置列表】
前声场：瑞典DLS RCS6.3三分频套装喇叭
后声场：德国艾索特M4S两分频宝马专用
低音：瑞士魔立方原装箱低音
功放1：意大利史泰格STD401D四声道功放
功放2：意大利史泰格STD850D单路功放
DSP：瑞士魔立方DSP6+
施工店家济南孚卡悦听
前声场瑞典DLS高音喇叭的原车位安装，三分器材七分调，安装不好喇叭浪费。汽车音响改装一定要找专业店进行安装，好喇叭没有绝对专业的技术，是不会有效果的。
前声场瑞典DLS中音喇叭的原车位安装。
前声场瑞典DLS中低音喇叭的原车位安装，虽说三分频系统的优势很明显，但有利必有弊，在中音的表现上三分频固然突出，但是如果在安装及调试时处理不当，其一些不足也很容易被体现甚至放大。首先，三分频喇叭的研发难度较两分频更大，无论是喇叭单元的设计、还是分频器的设计，都需要设计师具有更高的水准，可以说设计师的技术水平和音乐涵养，对喇叭的“先天”素质会起到至关重要的作用。
后声场德国艾索特M4S宝马专车专用喇叭的原车位安装。
意大利史泰格功放的安装，何谓功放？让讯号的强度更强，这样将讯号强化成功率输出的机构，就叫做功率放大器，也就是俗称的功放。??功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W~45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。
瑞士魔立方DSP的安装，不管是哪种音响器材系统，都有一个核心，那就是解码器，DSP解码器配备到位，对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义，魔立方DSP解码器系列，以着亲民的价格，高解析力获得广大车主的青睐。
瑞士魔立方超低音的安装。汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。
后记：经过专业调试之后，声音真是较之前有了超大的提升，歌声跳动的音符从音响里飞升起来流泄在车内各角落，发出低微清幽的节奏声响，像在诉说深藏已久的秘密心事，这，是音乐的魅力。 
