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这位马自达阿特兹车友是位很年轻的小帅哥，自己对音响的要求还是很高的，一直想改音响。也找了好几家音响改装店，经过对比，觉得我们武汉乐改对阿特兹的音响改装方案很不错，大年开工第一台就直奔武汉乐改。

 

  准备施工保护工作做好，检查

  四门三层静森隔音：原车门板内部空旷再加上钣金薄弱导致车辆在路上高速行驶中，感觉噪音很大面对这种问题都是对车门进行双层隔音，当然再加一层吸音棉是最好的。门板隔音形成一个扎实的箱体对音质有所提升，以下是具体的施工流程图片。

  前声场选择曼琴M2S.61，对于曼琴品牌，相信大家都并不陌生，在很长的一段时间中，曼琴都是国内汽车影响玩家心目中当仁不让的“英国声”代名词，铝制相位锥，合金结构，简单又不失大方，像绅士一般，声音质感饱满有力，高频量刚刚好，延伸性好而且相当圆润，中低频解析力强，细节丰富，动态好。细节还原逼真，声场宽厚十足，音色更充满华丽美感，因此广受发烧友的喜爱。

  后声场芬朗SQ-6.5C同轴喇叭填补后声场空缺频段，顾名思义，同轴喇叭就是中低音和高音在同一轴线上，其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。

  超低音采用的是美国K牌十寸超低音ES104，下潜力度十足，喜欢DJ的朋友这是一个很好的选择。

  喇叭功率要求原车瞒足不了，用的是芬朗AL-460四路功放四声道功率放大器，这台功放失真度低，解析力高，能够给到喇叭和超低音纯粹的大动力。安装在座椅底下不会占到太大的空间。

   芬朗DSP8在功能性上基本上囊括了时下主流同类产品该有的功能。就器材本身而言，虽然大部分的功能都大同小异，但芬朗这款监听级专业音频处理器在AD/DA模数转换环节花了极大的心思，这就意味着芬朗DSP8的分析力会很好，在音色上的表现可以去到一个很高的上限。

  经过处理器的完美精准调试，声场一下子拉开，真实还原，动感于心，又岂能不让人铭记

在既有的成就之上，始终不停止努力向前的步伐，不悔昨日、不负今日、不畏将来2018，致更出色的自己，广结益友，尽享生活；2018，走自己的路，为我所爱，砥砺前行