这台A6L原车搭配了BOSE音响系统，原车音响配置：全车12声道设计，中置一只，前门三分频电子分音6个喇叭，后门被动分音4个，后台板自带8寸低音一只。这样的原车配置依然无法满足车主本身的听音习惯，没有最好，只有更好！这句话用到这台顶配的奥迪A6L上是在合适不过了，只有听过真正的音乐才知道什么样的音质才是自己需要的，这位车主是音皇的老客户了，家里5台车的音响系统都是音皇的作品，所以车主的耳朵已经是极致金耳朵了，接下来我们先掀开原车BOSE的庐山真面目：
虽然顶着BOSE的名头，也依然看得出来的单薄，数量很多，但是质量没有上去，所以音响器材的搭配从来都不是以数量取胜，唯有合理的的搭配，辅以专业的施工技术才是好声音的标配
音响改装涉及到拆装车的问题，专业的汽车音响改装店会运用专业的工具进行拆车，拆装车是一方面，安装也是一方面，如果技术不过关，再好的喇叭也是浪费，所以“三分器材，七分安装。”安装调试才是音响效果的关键。音响改装配置及线路图：
汽车音响升级前，隔音是必不可少的，因为汽车车门是一个空间不规则，充满空洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力会因为这种安装环境的缺陷而损失，因此音响改装首先要从隔音开始，此次车主依然选择了欧洲的环保标准，纯进口的汽车隔音赛伦科特来进行爱车的全车隔音降噪，只有科学的施工与专业技术相结合，才能让好材料发挥出好效果。
门板内侧第一层止振，有效增加原车钣金件强度，被动提升安全系数
门板外侧第二层止振，使车门形成一个箱体，优化音响音效，为后续的音响系统升级提供良好的发挥环境
底盘及尾箱全部采用分块满贴的方式，最大化的消除共振点，经过24小时后，热敏胶层彻底贴附，完全与钣金件贴合，将钣金件的厚度增至2.8mm-6.2mm，降低振动频率的同时使钣金件富有韧性，消除噪音对人体的伤害，提升驾乘舒适度
前声场中低音原装位安装，艾索特纯羊毛盆具有极佳的瞬间响应，精准的定位与优异的结像力，声音甜美醇厚
前声场中音安装。前声场主动三分频，全部原装位安装，话说得中频者得天下，可见三分频在汽车音响系统中的地位和分量，三分频的中频喇叭可以独立的表现出中频声音细节，人声更厚实耐听
后声场中低音原装位安装，用RE165.2来辅助同系列的RE165.3绝对是个完美的选择
艾索特10寸超低音原装位安装。汽车音响中超低音喇叭，其目的并不是使系统声音大，听嗨歌，而是补足低频的缺失，如大鼓，大提琴，竖琴等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其他喇叭发声，就呈现不出这些乐器的真实声音，甚至还会失真，因此，超低音在音响系统中起到的是完善整套音响系统的作用
二台艾索特四路功放，一台二路功放加一台低音功放推动每一只喇叭单元，不但可以调节每一只喇叭的分频点和增益，而且可以调整因为车型，安装位置等原因造成的高低错落感，让每只喇叭到达耳朵的时间一致，在凭借艾索特RE参考级系列的天然优势，可以自然流畅的把交响乐演绎的真实自然，无论是声场的深度，中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现。这时对技师的调音功力就有这很高的要求了，音皇有着数千例的真实安装设计方案，完全可以轻松驾驭
高水准的尾箱工艺，展现出音皇一贯的改装风格，美观实用，不占用尾箱空间。此套系统音源部分由艾利和AK380【可支持现在市面上所有的无损音乐格式，WAV、FLAC、APE、播放器内唯一支持DSD格式的机型】通过光纤传输给处理器，再加上最后环节的调试，让每一个音乐细节都得到充分的表现，整套系统有着一尘不染的通透感。
