汽车音响这个改装是懂的人享受其中收获的快乐，不懂的人觉得这是浪费钱，半路了解的人会沉迷与其中，因为有了对比效果。但付出了肯定会有收获，得到的不仅是专业的音响效果，还有身心的愉悦。
前声场： 意大利ATI精巧6.1两分频套装（内含：中低音喇叭*2高音喇叭*2分频器*2）
后声场： 意大利ATI精巧6.1两分频套装（内含：中低音喇叭*2高音喇叭*2分频器*2）
隔音：四门大麦三层隔音+四轮轮毂套件+引擎盖隔音
要给车门安装隔音就需要拆下门板，首先从门把手开始将小部件拆下后再直接用工具撬开门板边缘接口处最后拆线卸下门板。
减震板内外两层的安装方式大同小异，一个是剪裁的方式不一样，一个是安装的方式不一样，最后用滚轮压实牢固。
当钣金上的减震隔音安装完成后给挡泥板上也装好隔音棉，然后把挡泥板原位还原安装就可以了。
轮毂和挡泥板一般是不拆不知道，一拆脏的不得了。里面集纳了很多灰尘泥土，如果不进行清洗后面的改装是没有办法牢固的安装在上面的。
轮毂减震板根据轮毂的形状剪裁成大小合适的块状，然后依次安装上轮毂，最后依旧用工具压实即可。
吸音棉覆盖在减震板上，用来隔离外界胎噪风噪等因素对挡泥板轮毂的影响。
引擎盖虽然是一个很小的地方，但是前车箱太多零件，特别是发动机等，很容易产生噪音和温度过高导致引擎盖油漆脱落褪色等，一层减震板不仅能保护油漆，还能起到部分减震隔音作用，就是一举两得了。
前后声场都选用的精巧两分频，先用螺丝把辅材和喇叭依次固定在车门上，然后进行接线这些步骤。
大多数原车音响喇叭都不会带分频器的，那其实原车的喇叭就只有一个放大声音的作用，而分频器就是喇叭的大脑，输出的音乐讯号必须经过分频器中的过滤波元件处理，让各单元特定频率的讯号通过。
在保证不对车内进行改动的情况下我们一般就会原位安装喇叭，这种也是入门车主的能接受的方式。如果发烧级别车主一般我们就会根据他的需求进行A柱的倒模建立人造的声场效果。
