春雷响，空气略微带着几丝凉意，嫩草的萌芽早已破土而出，空气似乎也变得清新了。生机勃勃的同时也需要提防感冒哦！
打几个喷嚏，继续分享我们积攒的音响升级案例。若问为何这么多人改音响，并不能给出答案，可能性太多，唯一的共性应该是想改变生活品质吧！
雪铁龙--楚汉交界之地，风雪交加之时，一若隐若现之铁龙。C4是一款个性十足、科技领先的MPV，它搭载了雪铁龙最新的技术，将中央集控式方向盘、全新CVVT可变气门发动机引入其中，是一款与众不同且新意十足的轿车。
全车配置：
前声场：德国伊顿POW172.2两分频喇叭
D S P：优美声470DSP
超低音：美国霸克由于超薄超低音PX103
安装部分其实没什么好描述的，在专业店铺面前，无非就是熟知汽车结构，线路安全处理，产品保护措施等等基本操作，安装就好比一种具有规则的体力活，真正技术的表现在系统的认知搭配、无有效安装位时采取的措施、调试人员的功底等。当然还有一点熟练的技术人员会大大降低时间成本，前声场的安装，辅助功效的隔音不可缺失。
双层施工，强化前后硬度，虽无木板那般有润色之效，却也远胜与原车空荡的感觉。好的材料效果当然更好，前期我们还是可以稍微降低点要求。
伊顿产品皆为“德国声”类型，毕竟是德国本地出产的嘛！在人声和爵士方面表现力尤为丰富，POW172.2尽管只是该品牌初级产品，但一直被冠育着入门即是贵族的理念。
原装位的安装，快捷而不失功效。
超低音的安装也很方便，通俗点描述，找到线路即插就好了。至于表现力上，这样超薄的身材下，一个八寸的超低音发挥出了一般10寸超低的音效，这就是对其最好的诠释。
DSP，一个具有强大功效的部件，分的越细越考验调音人员的经验，也预示着一套音响提升的越多。安装在前座下方，不占用生活使用空间，也方便调试。
系统的安装就是如此，几个器材安放到合适的位子，正确的连接方式就可以了。到底有几分学问、几分讲究一时半会也理不清，让我们说说调试。调出DSP界面，控制喇叭输出区间，延时控场制造空间感，聆听...辨识细微只差别，达到原声效果...
声不在高，靓丽则鸣。鼓不在重，浑厚则灵。专业我是我的本能，强力是我们的现状。
