如果你愿意花1000多买一张原价580元的周杰伦演唱会门票，这只能叫做会玩。
本来可以买辆宝马5系，却狠心买了辆Type-R。每天被老婆骂你的思域还是手动挡，这也叫信仰。
本来可以买辆雅阁，却选择最低配的飞度。每天吃泡面攒钱换避震轮毂和音响，这才叫喜好。
汽车是一个大物件，很多人努力几年也只是买辆级车用于代步，然后接送孩子上学放学。对于这些喜欢改装汽车的人来说，他们并不是乱花钱，而是再造一辆让自己感动的"伴侣"。坐在车内，关上车窗，仿佛隔绝在现实世界之外。
丰田汉兰达打造属于自己的听音驾座。
丰田汉兰达音响改装配置：
前声场：歌剧世家VS265
后声场：英国正弦波S1
低音：歌剧世家U3电磁炮
隔音：四门美特静灰钻环保隔音
线材：歌剧世家OF-K8AWG套线
汽车音响是一门很有学问的艺术，并不是简单的更换喇叭就行，严谨到一颗螺丝，都可能影响最后发挥的音质，所以每个步骤都要很用心去处理到位。
“日系薄皮三大脆”门板单薄是日系车的通病，汉兰达也不例外，中低音单元喇叭是安装在门板上，不管是风噪还是喇叭发出的声频，都会让门板产生共振，容易对喇叭原声频产生扰乱，所以门板隔音可以说是不可省略的一个步骤。
汉兰达门板美特静灰钻双层隔音处理，隔音板要用工具充分刮紧，才能起到抑制共振和密封的效果哦。
改音响当然得从喇叭抓起，歌剧世家VS265是歌剧世家真实系列的两分频；VS265的设计思想，以追求极致清晰高度还原的理念为主导：铸铝制成的中低音单元盆架，特殊皱化处理，略显粗壮而令振膜具有稍大冲程却又有着良好柔顺度的中低音单元橡皮悬边，以无纺布与羊毛纤维皱面纸粘合并在前后两个表面涂覆强化材料而制成的复合结构中低音单元振膜，以特殊配方胶液作强化的凸球面丝质软性高音单元振膜，以经过优选的线路和元件构成且高频量感能以3dB为步幅进行2档调整的分音器，这些以性能至上逼真还原为理念的现代技术和主流设计，已全部应用在歌剧世家VS265之中。
并且这套喇叭有着高的灵敏度，在原车主机情况下都能有很好的音色水平，歌剧世家VS265高音安装在仪表台上。
歌剧世家VS265中低音安装在门板。
后声场的存在与否，全看车主的听音风格，有些车主喜欢更加突出的立体感，而汉兰达车主更加喜欢环绕立体感，正弦波S1的加入，让后声场空缺部分得到填充，和前声场前后配合，让整个声场更宽阔感。
低音当然是不可缺少的部分，整个系统要求音质突出的同时要简单整洁，所以低音选择了歌剧世家U3有源低音，U3不仅在安装方面毫不占空间，同时并不需要单独功放去推动，U3体积虽小，但是瞬态反应迅速，安装在座椅底下，能够带给聆听者，双耳和感官上的双重震撼感受。
整套系统满足了多数人的无损安装、高音质要求。出来的效果声场一下子更加宽阔，在人声和高音穿透力方面提升极为明显，听大动态歌曲时，低音效果听起来沉稳澎湃，不会让人感觉闷和杂乱，这样的汽车音响系统堪称经典。
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