铃木吉姆尼采用的是粗犷的设计风格，这增加了其狂野霸气的特性，但也正是因为它的越野特性，造成了车厢内的噪声太大、音响效果太差等一系列的问题，从而对驾乘的舒适性产生了影响。为此车主专程到重庆渝大昌给爱车做了全车隔音升级和音响改装。
改装车型——铃木吉姆尼
铃木吉姆尼改装方案：
主机：建伍KDC-BT610U
前声场：德国零点GZRC165AL两分频套装喇叭
后声场：德国零点GZIF4001FX 四寸同轴喇叭
功放1：史泰格ST401 四声道
功放2：史泰格STD850 单声道低音功放
处理器：美国DB DSP音频处理器
超低音：美国来福P1S4-10
全车豪华型隔音：GT减震王+GT地板棉+GT吸音棉
即将升级的器材集体亮相
车厢内产生的噪声主要包括风噪、路噪、胎噪和共振噪音。铃木吉姆尼平时行驶的路况是比较颠簸、崎岖、复杂的，车厢内难免会产生较大的噪音。为此我们的师傅首先使用GT减震王对四门进行内外双层隔音，有效减少门板共振及风噪的传入。
师傅正在施工中
拆开饰盖发现门板内部只有一层塑料层，毫无隔音效果
门板进行内外双层隔音，有效抑制共振防止风噪入侵
为了全面歼灭噪音，师傅使用GT减震王、GT地板棉、GT吸音棉对全车展开隔音施工。底盘三层隔音，很好地降低了避震器引起底盘的共振噪音，以及发动机转动带动底盘钣金的震动噪音。尾箱及轮毂的隔音，有效降低了备胎窝及排气管产生的共鸣噪音。轮弧及翼子板的隔音则降低了汽车行驶中轮胎与地面摩擦产生的胎噪，降低汽车行驶中风速与叶子板产生的风噪。
全车第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生
全车第二层使用GT地板棉进行隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果
底盘第三层使用第三层GT吸音棉进行消音，提高降噪效果
轮弧及翼子板的隔音，可以有效切断胎噪的传播途径
引擎盖隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢
隔音除了打造一个安静的驾驶空间，也为音响提供了良好的发挥空间。在音源的优化方面，我们的技师不仅升级了一台建伍主机，确保对音频信号的处理，同时还为其添加了一台美国DB DSP音频处理器，从而使得音源的品质更加的干净纯粹，在根源上保证了音质效果。
原车升级一台建伍主机
根据车主的听音喜好及预算，我们的师傅推荐了一套德国零点两分频喇叭，用于升级前声场。它的高音单元使用的是丝膜材质，而中低音单元使用的是铝质振膜，所以播放出来的音乐非常的清脆细腻，层次感也十分分明。后声场升级的德国零点同轴喇叭，则与前声场喇叭形成了优势互补，让音乐表现更加丰富。为了增加音乐的真实感，又加入一只美国来福超低音，又为音乐效果增添了几分色彩。
门板复原后，将零点中低音喇叭装于原位
零点高音倒模装于A柱
零点四寸同轴喇叭的安装近照
虽然升级选用的喇叭音乐效果很好，但同样其功耗也非常的大，如果用主机直推的话，很难将喇叭的特长发挥出来。所以我们的技师为音响系统添加了2台史泰格功放，很好地保证了喇叭的功率输出稳定，让音乐的效果更加出色。
史泰格功放和美国DB处理器引线装于尾箱
对接线处理做得十分细致
尾箱复原后，将美国来福超低音置于尾箱
【改装效果点评】升级完成后的铃木吉姆尼，在行驶的时候噪声非常的小，车主不用再烦恼噪音的干扰，可以肆意享受越野带来的激情。而听歌的时候，音乐真实、自然、清晰，让整车的舒适性得到了更进一步的升级。这样柔情似水又激情四射的体验，确实让人过瘾！
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